HEICO改装版沃尔沃S60上市 新款沃尔沃s60什么时候

HEICO改装版沃尔沃S60上市 改装部品介绍

　　沃尔沃S60靠着年轻动感的外观，一上市就吸引了大量粉丝。极具动感的流线形设计让沃尔沃S60看上去更像一款运动车型，而不像传统沃尔沃那样四平八稳缺乏激情。如今无论外观还是性能都更为运动的HEICO版S60已经进入国内市场，基础型售价将高于普通版S60十万元左右。

　　HEICO这个名字可能大家还比较陌生，它是一个来自德国的改装品牌，同时也是瑞典沃尔沃的官方合作改装品牌，HEICO对于沃尔沃来说就相当于博速与奔驰的关系一样，虽然它并不属于沃尔沃，但是却拥有厂商的认可和支持。

　　HEICO为全系沃尔沃提供了包括外观、内饰以及动力提升的套件产品，本次引入国内4S店内销售的车款全部由HEICO中国总代理北京京龙博派在国内升级完成。车主可以根据自己的需求挑选个性化改装方案。

　　我们本次拍摄的HEICO版S60使用了包括前唇、后唇、轮毂、运动型短弹簧、中尾段排气、排挡杆和运动型踏板这些改装部件，属于比较典型的外观改装路线。HEICO版S60看起来明显比普通版更加运动，但是又不会非常夸张。

　　所有HEICO改装版车型都会在进气管格栅上嵌入HEICO商标，以此来表明自己独特的身份。这个标识也代表着沃尔沃的正统改装，是品质和品味的保证。

　　根据国内市场的实际情况，目前HEICO主推外观运动升级车款，车头部分除了进气格栅上的HEICO标识之外，只在保险杠下方加装了一套小唇边，这会让车头看起来更低也更有动感。

　　个性化轮毂是外观改装最为重要的一项，HEICO为S60准备了一套由BBS代工的18寸轻量化铸造轮毂，如果车主有更高端需求的话，还可以选择重量更轻、强度更高的锻造轮毂。HEICO的轮毂产品全部由各大国际品牌代工生产，品质还是很高的。

　　车尾处我们看到了HEICO双侧四出排气，以及专为这套排气开发的后唇。国际改装大厂的做工和品质确实不同凡响，后唇只需在原有后保险杠的基础上直接加装即可，与保险杠和排气之间的位置关系非常合适，就像原厂生产线上组装的一样，完全没有后期加装的痕迹。

　　中尾段排气对提升动力水平帮助不大，主要用来改善外观。实际上这套排气也十分安静，相比原厂排气听起来宏亮有力了很多，但是对车内噪声的负面影响并不大。属于那种车外很好听，车内听不到的舒适型运动排气。

　　仅仅有外观套件还是不够的，改装车一定要降低了车身才拥有更好的整体感以及更强的动感。HEICO推出的短弹簧正好适合国内大多数车主，降低后的S60看起来明显要比普通版更加富有运动性。

　　内饰方面展车只安装了运动踏板和变速箱换挡杆，除此之外座椅也有多种花色和样式可以选择。

　　除了S60以外，现在沃尔沃全系车型都可以在国内与HEICO签约的4S店内买到，而且可以享受整车和普通版完全一样的保修政策，而改装件则享受HEICO提供的36个月保修期，改装件一旦出现问题可以直接找4S店进行保修。

新款沃尔沃s60什么时候 全新沃尔沃s60

在连续两年的低增长之后，沃尔沃中国终于还是没挺住，虽然昨天（7月4日）公布的6月销量数据显示卖了16468台，同比仅下滑1.3%，但第二季度累计销量还是暴跌了约20%，与第一季度跌幅差不多，这已经不再是我们熟悉的那个豪华品牌了吗？被吉利并购后，依托于强大的中国市场，占尽地利、人和，却没能比纯外国品牌在国内发展的更好。

从上表我们可以看出，12年过去了，沃尔沃在我国市场销量仅为其全球市场的24%，而雷克萨斯和宝马却分别能达到30%和38%，为何自家人却卖不动自家车，而且出现了严重下滑的趋势呢？我们从最近改款上市的2023款沃尔沃S60身上或许能找到一些答案。

S60一直以来都是沃尔沃在华的主打车型之一，瞄准的就是中产家庭的中型轿车市场。近一年销量累计25923台，在所有中型车销量排行中位列20位，在豪华品牌中位列第6（不考虑特斯拉Model 3）。

本次2023年的全新改款，共推出5个配置，价格区间未发生变化，仍然是29.69~38.49万元人民币。

新车身尺寸为4778×1850×1437 mm，较2022款长了17mm，宽、高未变，轴距也还是2872mm。外观方面变化也不大，保留了老款车型的主要框架，细节上做了“微整”，主要强化了潮流元素与运动气息。前脸中间经典的“安全带”LOGO，加上双侧内嵌LED大灯组，辨识度依旧很高。

车身侧面来看，2023款沃尔沃S60以简洁的线条勾勒出了很好的俯冲观感，中间腰线采用笔直贯穿的设计，加上车门下方明显的凸起式折线，增强了车身整体的层次感。全新低风阻20英寸霸气大轮毂，在运动中又保持着一丝沉稳。内饰方面，2023款沃尔沃S60整体布局几乎没变，依然是12.3英寸的液晶仪表盘，9英寸的中控液晶屏，其他软硬件也变化不大，包括辅助驾驶等功能。

本来这次小改款给人的感觉还算是精雕细琢，而不是大刀阔斧。但是，袁小林却出其不意的挑战了一下自己，咱也不知道是出于什么目的，新的2023款的5个配置车型中，只有顶配版的B5 智雅运动版保留了原来的爱信8AT变速箱，其余4款车型，在售价不变的情况下，却都降为了和吉利星瑞一样，7挡湿式双离合变速箱，这无语的操作，被业内调侃沃尔沃对吉利搞的“自杀”式助攻。确实，本就销量就落后的沃尔沃S60，应该提高性价比才能抢回在二线豪华品牌中的地位，现在居然玩起了“减配不减价”，也算是比较奇葩的决策了。

事实上，无论是7DCT的燃油经济性有多好（其实也差不多），但顿挫感无疑相较于8AT是致命的劣势，这就像三缸机再香，也无法抑制其抖动的天赋。笔者还不清楚，沃尔沃S60减配下的销量到底会有多大影响，但大概率会比较难堪。

而在这个节骨眼上，做这种跟消费者“玩心机”的产品调整，确实风险很大。而之前已经连续三年增长放缓的沃尔沃，面对已经带了沃尔沃中国8年之久的袁小林，李书福将作何打算，是放弃袁小林？还是放弃沃尔沃？这或许是个非常艰难，却要当机立断的抉择。

本文为【车评网】原创，作者：柳丹燕，编辑：小编撰，【车评网】，专注汽车行业深度报道。 寻车网

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