A6L对比凯迪拉克XTS 美式豪华足够惊喜

选择自我的态度 A6L对比凯迪拉克XTS

轻盈车身、优雅线条、精准轮廓、 轿跑风格车顶线，全新奥迪A6L的华美外观在激昂引擎声中愈发令人一见倾心，长路漫漫，奥迪A6L享尽风光。。。。。。而最近，无论是微博还是各种媒体，你都会不经意邂逅那帅气的布拉德･皮特和身边那台惊艳的豪华车凯迪拉克全新XTS 。今天就让我们让新奥迪A6L来与XTS这个老牌的新锐比试一番。

动力 A6L选择丰富 XTS表现抢眼

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奥迪A6L提供多达四款发动机供消费者选择，顶级车型A6L 50 TFSI quattro的3.0 TFSI机械增压发动机最高功率达299马力，最大扭矩440牛•米。其它三款发动机的最高输出功率从180马力至220马力，在同级车型中显得中规中矩。根据不同的发动机，奥迪A6L提供6速手动、8速CVT和7速双离合等三种变速箱，主打的8速CVT具有运作平顺和燃油经济性高的特点。

凯迪拉克XTS在国内市场提供两款发动机，其中凯迪拉克专用的2.0T发动机刚刚获得Ward's 2013年度十佳发动机称号，最高功率为269马力，而353牛•米的最大扭矩在2000-5300转/分转速区间内都能持续输出，动力表现非常抢眼。3.6 SIDI V6发动机至少在功率上并不输给奥迪的3.0 TFSI，360牛•米的最大扭矩对于自然吸气发动机来说也可谓表现上佳。XTS全系都配置6速手自一体变速箱，在匹配和成熟度等方面都是胜任的。

外形 A6L稳重中见犀利 XTS锋锐中见稳重

豪华商务车对外形设计要求极高，新一代A6L整体轮廓延续了前两代车型的经典弧形线条，但前脸借由新的设计语言犀利异常，不再过于沉闷，细节也更多变更立体。虽说年轻活力是整体趋势，但对于公务和商务用途来新A6L的前脸略显凶相了点。

凯迪拉克XTS在延续家族"钻石切割"设计语言的基础上，引入了多维型面的设计思维，不再处处见棱见角，整体造型饱满而舒展。 XTS短前悬长后悬的轮廓比例显得颇为动感，而平缓的车顶线条、车身线条和块面塑造出强烈的雕塑感，将美式霸气表露无遗。

奥迪A6L犀利的多边形大灯让新A6L比以往霸气不少，日行车灯和尾灯的LED灯光效果非常夺目，豪华质感颇佳。

凯迪拉克XTS的闪电日行灯和直立飞翼尾灯同样是经典的家族符号，经过重新演绎后显得非常动感。在豪华汽车品牌中，只有凯迪拉克会将日行灯和尾灯以竖直方向排布，具有极高的辨识度。

美式豪华足够惊喜 凯迪拉克XT6竞争力解析

7月18日，凯迪拉克XT6（以下简称XT6）正式上市，官方指导价为41.97-54.97万元。作为凯迪拉克品牌全球SUV战略的又一款重磅车型，XT6以“新美式科技”和“新美式设计”诠释“新美式豪华”风范，对标奥迪Q7和宝马X5等中大型SUV。

作为二线豪华品牌的领头羊，尽管凯迪拉克XT6的价格一举将豪华品牌中大型SUV的价格从60多万拉低到40多万的区间，实现了对一线豪华品牌的降维打击，但是从大型SUV细分市场上来看，品牌之外，过硬的产品力才是保证谁能最终脱颖而出的关键。那么，凯迪拉克XT6是否有足够的实力挑战奥迪Q7/宝马X5？

比“灯厂”更擅长灯光艺术 XT6的新美式豪华足够惊喜

对于这个级别的SUV来说，外观部分的喜好自然是“一千个人心里有一千个哈姆雷特”，但相对来说，号称“灯厂”的奥迪，此前自然让Q7在灯光设计方面优势明显。但不得不说，此次上市的XT6确实在这方面带给我们太多的惊喜。

为了体现凯迪拉克XT6呈现出的新美式豪华质感，145颗LED光源不管在任何的角度都过目难忘，并且XT6还提供5种照明模式，在不同环境下可以实现照明模式的智能切换。

曾经的一体式前灯组的设计也进行了创新，XT6采用了分体式的设计，也更加符合它的气质。飞翼式的尾灯以三个方向进行延伸，风尚版采用的是红色灯罩，而运动版则采用透明灯罩设计。

比X5更霸气 同级唯一6座布局是亮点

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买到这个尺寸了，不可能不在乎空间。从车身尺寸上看，三款车差距细微。XT6车身与Q7几乎持平，整体尺寸略高于X5。尽管从数据上看，XT6的轴距最小，与X5相仿， 但是它是同级别车型唯一一个主打2+2+2座椅布局的车型。同时，凯迪拉克官方称，XT6前后三排的头部空间分别为（第一排1，010mm/第二排993mm/第三排945mm），在同级别车型中属于领先水平。

另外，六座车型的好处是，第二排采用了两个独立座椅，而且可以独立进行倾斜/俯仰和滑动功能，功能性媲美MPV，同时为第三排乘员预留通道便捷进出。而且第三排座椅还有电动翻折功能，做到了豪华品牌应该做的配置。

空间方面，在第三排座椅不放到的情况下，XT6后备箱的常规容积为356L，相比竞品的7座版车型来看，容积有优势。而在第二、三排座椅均放倒的情况下，最大容积可扩展至2228L，这在同级别车型中可以说是傲视群雄的表现了。

这样的空间布局，正是来源于消费者日常的用车场景困局：选择5座版车型，那么必然无法满足二孩儿家庭的全家出行；选择7座版车型，那么也必须要接受两年一验车的政策以及并不宽裕的第三排空间。现在，凯迪拉克推出的全新大型SUV——XT6，则刚好打开了豪华品牌6座SUV的大门。

配置丰富品牌溢价低 XT6更具诚意

在豪华品牌车型的内饰设计中，奥迪、宝马这些德系品牌则通过氛围灯、皮质材料以及大屏设计凸显德国的工业之美。作为中大型豪华SUV的领头羊，不管是奥迪Q7还是X5，其精湛的内饰以及丰富的配置都表现出了这个级别的豪华SUV应该有的水平。有着美式豪华风格的凯迪拉克则通过大量真皮材质和良好的触感获得了市场认可。

在用料方面，XT6也与外观一样，分为风尚版和运动版两种风格。中控台以黑色为主基调，并包覆了大面积皮革，座椅也选用了Opus手工甄选真皮包覆，辅以Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺。让整车的豪华氛围营造的更进一步。在细节方面，风尚版更偏向豪华，在中控面板上采用了木纹装饰板；而运动版车型则采用了碳纤维纹理的装饰板，同样满足不同消费者的需求。

XT6相比以往的凯迪拉克车型，配置水平要更加丰富（特别是全系标配），比如矩阵LED大灯、自动刹车、全景天窗、BOSE音响、远程启动、三区空调等、座椅记忆等配置都成为标配，也更符合其豪华品牌的调性。常用配置全部标配，让XT6在配置方面显得比较厚道，当然标配丰富是凯迪拉克的老传统了。

总结：在凯迪拉克XT6上，我们看到了一种完全有别于其他欧系豪华品牌的，也有别于凯迪拉克过去的设计理念。更多的豪华元素和体验，比起过去的呈现方式更加低调和内敛，更着重于在细节之中去诠释这种豪华和尊贵。而对消费者来说，更重要的是，凯迪拉克XT6此次国产价格公布，刺破了国内豪华C级SUV的价格泡沫。所谓“入门即豪华”，用在XT6身上很合适，即使是中低配的车型，标配的配置水平都非常高，做到了“起步即高配”，这样的诚意确实令人难以抗拒。