长安欧尚X5对比吉利缤越PRO 长安欧尚X7PLUS对比吉利博越Pro

长安欧尚X5对比吉利缤越PRO 谁才是真钢炮？

寻车导购 提到钢炮这个词，大家想到的可能是高尔夫GTI、雷诺梅甘娜，或者福克斯ST这样的车型，它们操控性好，可玩性高，是充满乐趣的一类车型。

但是，它们也有一些缺点，价格高、现车少、配件昂贵。怎样解决这些问题呢？今天我们带来了两款10万级的自主品牌钢炮车型，分别是长安欧尚X5和吉利缤越PRO，我们来看看这两款车哪款更值得购买吧。

我们选择长安欧尚X5 1.5T 双离合 旗舰型（10.29万）和吉利缤越 20款 PRO 260T双离合 游侠（10.98万）进行对比。价格方面，缤越PRO目前有5000元的现金优惠。

首先明确一下我们对比这两款车型的出发点：

一、定位都是运动SUV。

二、价格区间相近。

三、都配备了1.5T发动机。

谈到钢炮车型是一定绕不开动力这方面的，也正是因为有出色的动力表现，才能被称为钢炮，这次的对比，我们就从动力开始。

喜欢运动风SUV的朋友们，这台长安欧尚X5你一定不陌生。它搭载了一台蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率为132kW，峰值扭矩为300N·m，匹配7速湿式双离合变速器，百公里加速最快只需要7.79s。

我们来看看长安欧尚X5开起来是怎样的。

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在日常使用过程中，我们在城区道路主要是在0-60km/h这个区间驾驶的。得益于蓝鲸动力系统，长安欧尚X5在1250rpm就可以达到300N·m的峰值扭矩，所以，在城区驾驶，只要你肯给油，它的动力就不会落下。

除了动力外，长安欧尚X5也可以满足钢炮爱好者对操控的追求。它的驾驶模式包含舒适、运动、经济、赛道四个，其中，赛道模式+手动模式变速带来的操控感，不亚于那些合资钢炮。关于油耗方面，长安欧尚X5工信部综合油耗6.2L/100km。

来看看缤越PRO的动力参数，它搭载了一台1.5T 直列3缸发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩为255N·m，匹配7速湿式双离合变速器，我们来看看他开起来如何。

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看来关注这台车的网友们也很关注三缸机的问题。缤越PRO动力还是不错的，百公里加速为7.9s，转弯时底盘也有足够的韧性。它可以切换运动模式，运动模式下，加速更具有推背感。关于油耗，吉利缤越PRO工信部综合油耗为6.3L/100km。

整备质量方面，长安欧尚X5是1355kg，缤越PRO是1357kg。从账面数据来看，两车相差不大，在动力数值和操控体验上，长安欧尚X5更胜一筹。

所以，如果你也有三缸机的顾虑，你也想体验更有爆发力的加速，长安欧尚X5无疑是更好的选择。

动力方面长安欧尚X5取得优势，接下来我们看看两车的差异配置，价格如此相近，谁的性价比更高呢？

既然是运动SUV，穿一双大点的“鞋子”岂不是更有气魄？长安欧尚X5旗舰型配备了19英寸轮圈，轮胎尺寸为225/45 R19，吉利缤越PRO游侠配备了18英寸轮圈，轮胎尺寸为215/55 R18。性价比层面，相同价位，更大尺寸的轮圈性价比会高一些。

大灯方面，长安欧尚X5旗舰型配备了LED灯组，吉利缤越PRO游侠配备了卤素大灯，LED灯组却是可选装，但吉利缤越PRO配置了前雾灯和转向辅助灯，两车算是各有各的优势。

座椅方面，两车的座椅都是织物和皮质混搭，但长安欧尚X5配备了运动风格座椅，看上去更具有运动氛围，这样的座椅设计也是钢炮车型的加分项。

这里我同事体验了长安欧尚X5的智能化配置，具体是怎样操作的呢，可以点击下面的视频看看。

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还有一些配置暂时不能用图片为大家展示出来，我做了一个表格，大家可以看看两车的差异配置。

长安欧尚X5的中控OTA升级可以省下跑售后的时间，车道偏离预警和疲劳提醒也可以为长途驾车护航，在智能化配置、安全配置方面，长安欧尚X5略胜一筹。

通过以上的视频以及图片，相信大家对于两车的性价比已经有一个结论了。

最后，让我们来回顾一下两台车的设计亮点，如果你已经选定了其中一台车，那就来和它确认一下眼神吧。

13万家用SUV谁更全能？长安欧尚X7PLUS对比吉利博越Pro

寻车原创 前不久，长安欧尚X7PLUS正式上市，指导价7.99-13.39万元。对于这样一台全新的10万级SUV，不少网友都表示很感兴趣，但同时也在纠结：这样一台“新秀选手”，与这个价位的“经典老将”对比起来，究竟有没有优势呢？这篇文章，我们就找到两台价格相近的车型，来对比一番。

在车型选择方面，我们找到了两款价格相近的车型，分别是2022款 长安欧尚X7PLUS 蓝鲸版 1.5T 双离合 Geeker 领航型（指导价13.39万元）、2020款 博越Pro 1.8TD 双离合 智尊PRO（指导价13.68万元）。根据发稿时的经销商信息显示，两车目前均无优惠。从价格信息来看，还是十分接近的，下面我们就正式开始对比。

好的外表会给人留下不错的第一印象，对于一辆车来说，造型设计在很大程度上决定了人们对它的接受程度。所以第一部分，我们先来对比一下两台车的造型和尺寸。

作为“新秀选手”的长安欧尚X7PLUS，在外观设计上吸收了很多时下流行的设计理念，整体造型也会更贴近当下的审美。除了SUV车型的沉稳之外，在它身上我们也能看到不少运动的元素。

大尺寸的点阵式中网、LED分体式大灯、车身运动包围、后排隐私玻璃，这些都是长安欧尚X7PLUS的亮点设计。其中LED分体式大灯的主灯组部分在造型上的存在感并不强，远看的话更像传统造型的大灯。

相比传统的大灯，分体式大灯的不同功能部分拥有更强的辨识度，同时夜晚会车时也可以进一步降低灯光对逆向来车产生的影响。也这是如此，现在越来越多的车型都开始采用分体式大灯。

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来到车尾，可以看到欧尚X7PLUS采用了贯穿式尾灯的设计，同时底部还设计有双边双出排气以及扩散器装饰，突出车辆的运动感。

轮圈部分，长安欧尚X7PLUS的中高配车型都配备了上图样式的19英寸轮圈，轮胎规格为225/55 R19，造型简约大方，与整车配合起来很协调。

再回到吉利博越Pro这边，作为一款已经上市2年有余的车型，它身上自然没有时下流行的设计元素。对于自主品牌来说，2年时间已经可以在车辆造型上做出很大的改变了。所以放在今天来看，吉利博越Pro的造型并不算突出，可以用稳重、经典来形容。

水滴涟漪式格栅，当年是博越Pro的一大设计亮点，不过在追求大尺寸、运动化的今天来看，这副造型就显得稍微有些保守了。大灯方面，实拍车型同样采用了LED光源，内部造型较为精致。

来到车尾，博越Pro并没有强调车辆的运动性，整体的设计较为简洁，仅在下方用双边双出排气装饰增强车尾的氛围。相比长安欧尚X7PLUS的车尾造型，博越Pro在设计上稍显单调。

轮圈方面，实拍的次顶配车型配备了18英寸轮圈，轮胎规格为225/60 R18。虽然轮圈的造型比较精致，但如果想得到更大尺寸的轮圈，只有再咬咬牙加钱上顶配了。

尺寸方面，长安欧尚X7PLUS优势拥有很明显的优势，对于一台10万级的紧凑型SUV来说，能做到超过2780mm轴距的车型并不多见。出色的车身尺寸可以带来更宽阔的后排空间，这一点在后面的车身尺寸对比部分我们可以看到。

内饰的整体设计、用料质感也是很重要的一点，二者搭配得当的话，可以带来很不错的车内氛围。这一部分，我们就来对比一下两台车的内饰设计和配置功能。

长安欧尚X7PLUS

长安欧尚X7PLUS的车内以轻松居家为基调，采用了比较多的亮色装饰，日常用车不至于太过沉闷。在门板、中控台上方以及中央扶手箱处都采用了很多软性材质，基本上达到了触手可及之处皆柔软的程度。

12.3英寸中控屏

高配车型搭载了12.3英寸中控屏，视觉效果不错，内置功能也十分丰富，例如情景模式、360°全景影像、智能语音控制、行车记录仪等等功能都有配备。最值得一提的是这块屏幕的操作流畅度，基本上做到了和手机无差异，各类操作都很跟手。

在功能性配置方面，实拍的长安欧尚X7PLUS高配车型配备了ACC自适应巡航、主动刹车、FACE ID（人脸识别解锁、启动、座椅记忆）、主驾驶座椅加热/通风、自动泊车、无线充电、驾驶模式切换等配置，日常使用起来足够方便。

接下来我们再来看看吉利博越Pro的内饰设计以及功能配置。

吉利博越Pro

博越Pro的内饰同样采用了较多的软性材质进行覆盖，营造出居家的氛围。不过整体的配色都以深色为主，稍显沉闷，如果能加入更多亮色的搭配，看上去会更好。

12.3英寸中控屏

博越Pro同样配备了12.3英寸中控屏，和长安欧尚X7PLUS一样，内置了360°全景影像、智能语音控制、在线音乐、导航等功能，智能配置不用担心。在操作流畅度层面，2年前发布的博越Pro虽然也可以做到流畅的操作，但跟手程度还是不如搭载了更强车机芯片的长安欧尚X7PLUS。

在功能性配置方面，博越Pro配备了ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持、驾驶模式切换、前排座椅加热、品牌音响等。日常使用的便利性不用担心，但像无线充电、原车行车记录仪等功能就没有配备了。

对于家用SUV来说，乘坐空间是很多人在意的点。这一部分，我们就来对比一下两台车在乘坐空间以及乘坐舒适性方面的表现。前排的空间对于这类紧凑型SUV来说不用担心，乘员可以很容易的找到舒服的位置。所以这一部分，我们主要来看看谁的后排坐着更舒服。

长安欧尚X7PLUS后排座椅

先来看看座椅，长安欧尚X7PLUS的座椅在此前车型的基础之上经过了升级，填充物更加厚实，也更有大沙发的感觉。实际体验中，座椅的柔软度很出色，坐垫长度也足够，同时后排座椅也支持靠背角度调节。

吉利博越Pro后排座椅

在实际体验中，博越Pro的座椅柔软度同样不错，也支持靠背角度调节。但美中不足的是，头枕偏硬，同时坐垫长度略短，对乘员的腿部不能起到很好的承托效果。

长安欧尚X7PLUS后排乘坐空间展示

在乘坐空间方面，可以看到身高176cm的体验者在长安欧尚X7PLUS的后排拥有很充裕的乘坐空间。得益于2786mm的轴距，体验者的腿部空间已经达到了2拳有余。

吉利博越Pro后排乘坐空间

再来看博越Pro，身高175cm的体验者在后排的空间就稍显局促了。2670mm的轴距放在今天的紧凑型SUV里来看已经不算太长，所以体验者的腿部空间只能勉强达到2拳。

后备厢部分，两台车型都支持后排座椅4/6比例放倒，放倒后都能形成一个较为完整的地台。得益于更大的车身尺寸，长安欧尚X7PLUS的后备厢拥有更大的开口以及更出色的储物空间。如果带着全家人自驾出游，它可以更轻松的装下所有行李。

最后来到动力对比部分，如果提前了解过这两台车的话，各位会发现它们拥有相近的动力参数。但经过了实际体验之后，这两台车在驾驶感受上却有着较大的差别，这一点我们在下面会说明。

长安欧尚X7PLUS

长安欧尚X7PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。

工程师对这套动力系统的调校很不错，驾驶起来可以感受到车辆拥有较强的动力储备，并且3种驾驶模式之间的区别也较为明显。这台发动机在1500rpm时就能输出300N·m的峰值扭矩，开起来会觉得发动机出力积极，响应迅速，给人的印象很不错。

吉利博越Pro

再来看吉利博越Pro，实拍车型搭载了1.8T发动机，同样匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。

这台发动机的最大扭矩爆发点在1750rpm，虽然动力参数不错，但在实际驾驶中还是会感受到存在轻微的涡轮迟滞现象，动力来得稍慢。但好在等发动机开始发力之后，后段的加速还是可以让人满意的。

编辑小结：

作为10万级SUV市场中的“经典老将”，博越Pro的拥有着不俗的实力。但作为“新秀选手”的长安欧尚X7PLUS却拥有更新的设计和技术，在空间、舒适度、动力部分的优势明显。

正如现在的手机一样，后发布的机型总是会有着更好的芯片和黑科技，“买新不买旧”这句话放在车上也同样适用。如果考虑购买一台10万级的家用SUV，不妨到店看一看长安欧尚X7PLUS，亲身体验更直观。