标致308怎么样(13年308值多少钱) 标志308电瓶断掉正极有什么影响

标致308怎么样(13年308值多少钱)

在紧凑车型领域，无论是SUV还是轿车，竞争都是十分激烈的，也是各车企之间必争的肥肉。现在当红的紧凑轿车里面，合资的有丰田卡罗拉、日产轩逸、大众朗逸、别克英朗等，国产的有吉利帝豪、长安逸动。由此可见，合资车德系、日系比较受欢迎，已经难寻法系车的身影。

早在七八年前，法系车也是颇具竞争力的，无论是颜值还是配置，都是可圈可点的。今天我们来聊一下2019款东风标致——308，主要介绍的是1.6L手动时尚版车型，底盘稳操控好。厂商指导价8.97万元，现在降到了8万块，但销量却还是上不去。那么这款车各方面的表现如何？现在我们一起来看一下吧。

外观方面，前脸采用家族式的设计语言，倒梯字形的进气格栅，中间是“小狮子”的车标，显得格外的醒目。两边是饱满的大灯组，远近灯均是使用卤素的光源，看起来会显得比较朴素。下面两侧是硕大的大风口，下格栅同为倒梯字形的造型，营造出贯穿式的视觉效果，层次感十足。造型犀利的前唇，搭配宽大饱满的前脸，在视觉上更显动感。

车身侧面，车身的造型设计比较保守，属于传统的家庭风格。贯穿式的腰线，搭配溜背式的车尾，彰显出一丝时尚动感的效果。后视镜上集成有转向的灯带，并支持电动调节功能。16寸的五幅式铝合金轮毂，样式较为简单，和车身的气质也很般配。

车尾部分，两边是“狮爪式”的尾灯组，中间做了涂黑的装饰，使整个车尾显得更加立体。车型采用隐藏式的排气管，看起来缺乏一丝动感，若是换成外置的尾喉，效果会更运动。

车身尺寸的长宽高分别为4590mm*1820mm*1488mm，轴距为2675mm。空间表现还算不错，同级别里中规中矩，满足日常的家用没有问题。车内使用织物材质的座椅，内部是饱满的填充物，乘坐的舒适度很好。前排座椅仅为手动调节，后排中央地台有少许隆起，会影响中间乘客的舒适感。座椅支持按比例放倒，空间的利用更加灵活。

内饰方面，简约的T字形中控台布局，看起来比较大方得体。中控台表面为搪塑材质包裹，和少许钢琴烤漆的装饰，整体的做工还算可以。仪表盘的位置稍微向前，采用机械指针的设计，显示的读数清晰明了。三幅式的多功能方向盘，握感非常好，看起来也比较有个性。配置方面，主副安全气囊、上坡辅助、刹车辅助、ESP车身稳定系统、发动机启停技术都有。由于是低配车型，所以配置比较乞丐，连倒车影像和雷达都没有，这里是一个扣分项。

动力方面，搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力为117匹，最大扭矩为150N.m。传动部分，匹配的是5挡手动变速箱，综合百公里油耗6.8L，平均一公里油耗4毛钱。悬挂结构为前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，前置前驱的布局。动力不算十分出色，但满足日常的家用没有问题。最引以为傲的是底盘，兼顾舒适的同时又不失操控，过弯时的支撑性很好。跑高速时底盘很稳，无形之中给人一种高级感。不足的是，配置比较低，内饰比较简陋。还有悬挂表现偏硬，处理颠簸路面的滤震效果一般。

总得来说，这款价位就能买到一台老牌合资车，而且产品力以及形式品质都不错，性价比还是非常高的。

对于这款车你又有什么看法？赶紧和大家一起交流吧！喜欢汽车请关注《缸砸说车》，每天更新实用的汽车资讯。

标志308电瓶断掉正极有什么影响 标致308电瓶多久更换

汽车蓄电池应该几年换一次？为什么？车主快看看吧！

汽车蓄电池是汽车上很重要的电器元件，当然也属于一种消耗品的范畴，那么蓄电池多久需要更换呢？

汽车蓄电池种类和品牌繁多，不过大部分电池的寿命在3年左右，有些个别的可能会多一点。您这台马自达CX一5，买了四年了，其实正常情况下电池已经达到了工作寿命，仪表盘显示“请检查电池管理系统”就是最好的提示。

不影响使用，可能是因为平时蓄电池保养得好，所以才能延续寿命。其实影响蓄电池寿命的原因有很多，车况、路况以及驾驶习惯和充电习惯等等都会影响到电池寿命。

通常新车是最节省电池寿命的，因为马达、发电机比较新，马达省电，发电机充电充分。但是车旧了以后，特别是马达和发电机，会直接影响电池寿命，而且更换的时候很多车主都不愿意更换昂贵的原厂件，所以更换后蓄电池就会容易损坏。

再说路况，这就比较好理解了，颠簸的山路，蓄电池不停地受到摇晃或者撞击。雨天泥泞路段，积水过多，这些情况比较好理解。

除了通过蓄电池的使用时间来判断是否需要更换，我们也可以通过检查大灯，如果大灯灯光白亮，通常就是电池正常，如果灯光呈现暗红色，那就代表电力不足了。如果灯光稍微有些变暗，但是足够亮，说明电池依然良好。如果发动机无力，灯光又暗淡，电池可能需要充电或者更换了。

汽车想要启动自然离不开电，那么作为整车唯一的电源点，电瓶的工作状态可以直接影响到一辆车的正常运行。根据不同车辆的使用特点，电瓶的种类有很多，它们分别是铅酸电瓶、镍氢电瓶、锂离子电瓶、镍镉电瓶等等。不过最常用的电瓶则是铅酸电瓶，而这类电瓶最常见的类型又分可为：干荷电电瓶和免维护电瓶。 寻车网

干荷电电瓶的标识符号是“A”，它在使用前需要先加入电解液，再对其进行初次充电后才能使用。它的电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液，在放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅，而在充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。

这类电瓶最明显的特征是在其顶部有个密封盖，上面还有通气孔，它的作用是为了便于车主加注和检查电解液，以及对电瓶内部产生的气体进行排放。

干荷电电瓶虽然价格比较便宜，但它的缺点是极板抗震性较差，在长期颠簸行驶的过程中，极板上的活性材料会不断地脱落，这不仅会造成极板的有效反应面积减小，还会当脱落的活性材料在电瓶底部不断堆积后，导致极板短路，造成电瓶进行自我放电，并加速电瓶的报废速度。

所以虽然这类电瓶的正常使用寿命是在2年左右，但由于它多被用于载重车辆上，而这类车的用车环境普遍不如私家车那么优越，所以干荷电电瓶实际上很难到达它的正常寿命，但具体时间则要根据具体情况而定。不过一般当发现在电极板上开始逐渐产生较多的硫酸铅晶体时，这就意味着你的电瓶老化程度已经比较高了，可以考虑随时对其进行更换。

免维护电瓶的表示符号是“M”，它是干荷电电瓶的升级版本，它最大的特征就是拥有全封闭式的外壳结构，使用过程中不需要添加电解液，是普通乘用车上使用最广泛的电瓶种类。这类电瓶又可以分为两种类型，一种是在使用前给电瓶添加完电解液后，在使用过程中不需要再进行任何维护；而另一种是电瓶出厂前就已经加好电解液并且将注入口进行密封，此后也是在使用过程中不需要再进行任何维护。

虽然免维护电瓶的售价要比干荷电电瓶贵一些，但从正常寿命的角度来说，免维护电瓶并没有比干荷电电瓶长很多，也是2-3年的使用时间，只不过免维护电瓶的使用环境要比干荷电电瓶更好，多被用于乘用车上，所以这类电瓶普遍可以达到自己的正常使用年限，而且如果车主对自己的汽车保养比较得当的话，电瓶的使用年限还可以更长。

不过无论是怎样的铅酸电瓶，影响其使用寿命最主要的因素还是它的极板硫化和正极板软化问题。

极板硫化是汽车电瓶最常见的现象，造成这种现象的主要原因有：

电解液的浓度过高；

电解液有渗漏并长期对极板产生腐蚀；

电瓶初次充电不充分，后续使用中又未能定期对其进行充电；

电解液成分中含有杂质；

电瓶经常处于深度放电的状态等等，而极板硫化问题则是影响电瓶寿命最主要的原因；

正极板软化现象一般会出现在经常短距离低速行驶，或有改装大功率用电设备且经常将发动机熄火后使用的汽车身上，这类车的电瓶除了会产生极板硫化问题以外，最常发生的就是正极板软化问题。如果说极板硫化问题，我们可以通过给电瓶并联脉充电的方式进行修复的话，那么正极板软化现象对电瓶来说则属于物理损坏，是不可修复的。

通过对电瓶最常见问题的了解，我们可以学习到在平时使用电瓶的过程中：

不要随意在车内改装大功率的用电设备；不要在停车熄火后长时间将空调、大灯等电器开启；平时要注意对电瓶正负极接头进行清洁，去除表面的氧化产物或硫化物，或在除锈后用凡士林对其进行防锈处理；不要对发动机进行长时间的频繁打火，这样会加剧电瓶的发电速度；注意电瓶与车身之间的牢固程度，避免因颠簸而导致线头与正负极接头接触不良，由此产生电火花等现象，从而对电瓶造成伤害，或引发更大的危险等等。

综上所述，虽然我们使用的电瓶看起来体积并不大，但在这个小小身躯里所蕴含的知识却是很多的，需要我们平时对它多加呵护和保养，这样才能让它为我们的正常出行保驾护航。