沃尔沃v40钥匙有什么隐藏功能 指南者动力转向辅助关闭是什么原因
发布时间：2023-08-21 21:30:28 | 寻车网
沃尔沃v40钥匙有什么隐藏功能 沃尔沃钥匙里面有个钥匙怎么用
能让无数人安全便捷地使用同一款车,如果该技术的便捷性和安全性被市场所认可，未来就算沃尔沃不造车了，转型为技术供应商，单凭这项技术专利也能赚得盆满钵满。
文 ▍韦波
如果问汽车上的哪一种配件是和人联系最紧密，答案就是车钥匙；如果要问汽车上哪个配件科技进化的速度最慢，还是车钥匙。机械钥匙进化到遥控钥匙，用了60年。
从遥控钥匙进化到无钥匙进入和一键启动，用了10年。不管怎么说，就算是无钥匙进入和一键启动，车主依然需要将钥匙带在身上，未来这一规则可能会被沃尔沃打破。
进阶版“Volvo on Call”牛逼在何处？
2016年世界移动大会MWC（Mobile World Conference）于上个月在西班牙巴塞罗那开幕，借用索尼爱立信的展台，沃尔沃发布了旗下最先进的手机车钥匙概念技术，并计划于2017年正式推出。
这项技术其实是沃尔沃“Volvo on Call”技术的进阶版，之前的“Volvo on Call”只是授权解锁车门，而这一次则加入了授权启动并驾驶车辆的功能，这使得沃尔沃很有可能成为全球首家将“真正的无钥匙技术”投入实际应用的汽车制造商。
通过“Volvo on Call”手机APP，该技术可让车主的手机和车辆的防盗系统之间建立加密连接。加密信号通过蓝牙进行传输和识别，当车辆和车主手机之间完成加密匹配之后，车主就可以通过多种方式解锁车门，然后一键启动车辆。
解锁的方式可通过APP进行设定——车主可以设定进入蓝牙传输距离之内车门解锁，脱离范围之后车门闭锁。但是在闭锁状态下，依然可以通过中控锁从车内打开车门，以防止有人被误锁车内。当被误锁车内的人员打开车门出来，再次关上车门之后，车门会再次闭锁。此外，车主还能设定触摸门把手上的解锁键或用手机APP遥控解锁。
由于加密是通过APP达成，所以就算有人伪造了车主的手机Sim卡，也无法盗用车辆——这和目前手机上的支付宝加密原理是一样的。如果手机丢失，车主只需用新手机重新下载APP并完成登录，所丢失手机上的APP将自动失效。
如果车主身在外地，而家人、朋友或同事有用车需求，必须用自己手机上的“Volvo on Call”APP 程序向车主手机发送用车申请，车主收到申请后，通过自己手机上“Volvo on Call”APP给申请人拨打电话——此举很关键，其目的不仅仅是让车主验明用车人的身份，而且车主手机上的APP还会采集申请者手机的IMEI码，以确保申请者和用车者为同一人。
接下来车主就可以向用车者发送加密授权码，同时加密授权码也发给车辆。授权码的有效时间可由车主自行设定，也可在停车状态下被车主随时终止。
收到授权之后，用车人手机上的APP就能通过GPS定位显示车主的汽车位于停车场上何处，以方便用车人最快找到车辆。车辆对用车人手机APP上的授权码完成加密匹配识别之后，用车人就可解锁开门，发动汽车走人……
实现更安全便捷的租车共享
之前已经说过，进阶版“Volvo on Call”只是加入了车辆启动功能，但此举却让“Volvo on Call”在应用上达到了“质变”的程度，在租车共享领域达成更深层次的应用。
如果该技术获得推广，租车公司只需通过发送授权码就能让租车人在最快时间内找到车辆并使用车辆，免去了租车人在租车公司前台排队登记、等候之苦。
租车人用车完毕之后，只需将车开到指定地点，即可关门走人，也免去了还钥匙的麻烦。实际沃尔沃已经与Sunfleet汽车租赁公司达成合作，在瑞典的哥德堡机场试行这项技术。对于车主而言，如果愿意将车辆租借出去赚外快，无论是用车效率还是用车的安全性其实也是有保障的——之前有不少这样的案例，不法之徒以租车名义从车主那里拿到车钥匙，用技术破解钥匙的防盗加密，还车之后再派遣他人盗取车辆，而车主对此防不胜防，警方调查也调查不出所以然，因为之前的“租车者”手续齐全，而且完全可以提供案发时不在现场的“证据”。而在沃尔沃的这套新技术面前，不法之徒将无计可施。
由于每个授权码的加密算法都不一样，就算破解了当下的授权码，一旦该授权码失效，不法之徒也就白忙活了。加密的主动权其实是100%由车主掌控。
无钥匙技术哪家强
对于喜欢普通钥匙的车主，沃尔沃仍将提供传统的实体钥匙。事实上，沃尔沃并非第一家希望给用户提供无钥匙服务的车企。
此前特斯拉曾开发指纹进入系统，车门内的识别系统会识别用户指纹完成开门和启动车辆，比亚迪在更早的2012年时候也针对S6这款车推出了蓝牙遥控解锁手表。
▲ 比亚迪遥控手表
但无论是特斯拉还是比亚迪的技术，都有类似的技术短板，即车辆防盗识别系统只能和相应的指纹或蓝牙终端进行加密匹配，这种“一对一”的加密匹配方式在安全性上存在先天缺陷，且无法和更多人形成加密共享。
例如特斯拉的车辆防盗解锁系统如果只录入了车主一人的指纹，而车主身在外地，其家人朋友就无法使用这辆车。此外如果车主手指受伤或指纹磨损，还会对用车带来麻烦。
更要命的是，如今就连上班族都知道用“指纹膜”来骗过指纹考勤机，更不用说偷车贼了……比亚迪的蓝牙手表也存在同样的问题，一旦手表丢失或被盗，安全就没有任何保证了，且手表只能戴在一个人的手上，无法共享。沃尔沃的进阶版“Volvo on Call”技术和它们相比，则有天壤之别。
进阶版“Volvo on Call”的核心意义在于：能让无数人安全便捷地使用同一款车。如果该技术的便捷性和安全性被市场所认可，未来就算沃尔沃不造车了，转型为技术供应商，单凭这项技术专利也能赚得盆满钵满。
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指南者动力转向辅助关闭是什么原因 沃尔沃辅助电瓶
本次我们抢先体验的是JEEP全新指南者，全新两字当然就意味这它和那个从2007年开始就在国内销售到指南者已经完全不同了。全新设计，整体的性能革新、国产身份，都让这款车有机会成为未来在国内最畅销的JEEP产品。在下周的正式试驾开始之前，我们先来到一块封闭场地，来体验这些还没有临牌不能上路的JEEP全新指南者。
先说下价格。虽然JEEP全新指南者还没上市，但目前公布的预售价是17万-20万元，当然，这肯定是两驱的中低配车型，四驱高配肯定会更贵些。不过从厂家对于车辆定位来看，这款车介于自由侠和自由光之间，所以很显然价格也应该在两者之间。我觉得，这样的定位合理而且有竞争力。
外观：前脸神似大切 造型时尚有卖点
作为一款全新的紧凑级SUV，JEEP全新要面对更年轻化的客户，所以在设计上当然要更讨人喜欢。我觉得新车已经达到了这个目标。
JEEP全新有标志性的七条格栅，辨识度很高。矩形头灯造型很像大切诺基，这无意间提升了车辆的豪华感。车子发动机盖上有恰到好处的的肌肉线条，车子显得壮实。
这款车腰线比较高，给人很强的安全感。另外轮拱处采用了黑色装饰条，更凸出JEEP家族越野、男性化的气息，在设计上和那些城市体现出了差别。总体来说，JEEP全新的外观设计富有表现力，比较好看，比更容易让人接受。曾经的硬派越野车都开始变得时尚，比如路虎、比如JEEP，不过从销量上看，这都是正确的变化，在好看的基本上有着不变的价值观，这种感觉很不错。
另外外观上能看出JEEP全新的丰富配置，比如ACC自适应巡航模块，车道偏离预警。倒车雷达、影像，全景天窗等，还是很令人满意的。
JEEP全新指南者内饰就像是自由光的升级版，整体比较相似，仪表、方向盘、大尺寸屏幕都很熟悉，中控台用料依然非常好，触感柔软。不过在细节上，显示出了“新”的一面，主要体现是更加有趣的细节。
这些细节包括中控台控制面板采用纯平设计，更类似奥迪这种类型，看起来更显精致。方向盘下方加入了软垫，既让车子看起来更高档，也能在某些时候给膝盖柔软的支撑。另外新在中控锁、车窗控制等这些细节上也都显得很有情趣，值得玩味。
配置部分，JEEP全新有足够用的装备，自适应巡航、自动泊车、自动空调、座椅加热、USB接口，这些常用又关键的功能都非常好使。低配车会缺失一些科技性配置，但却更有性价比。
而配置上唯一让我觉得可以改进的部分是定速巡航。据说新的都会搭配自适应功能，没有单独的。或者换句话说，厂家筛选了一下需求。比如同样是中配车型，在全景天窗和之间，厂家选择了配备。而我个人觉得，如果能提供一下选配才最好。
JEEP全新指南者的车身尺寸在同级别中并不占优势，车子看起来不是很大。之所以会有这样的设计，是因为要保证车辆的越野性能，否则过长的轴距会影响车辆的通过角。有些看似不起眼的凸起陡坡，会让那些长的城市SUV托底而无法通过。
但关键是，这样的尺寸会影响乘坐空间吗？实际体验是不会。我身高1.83米，后排腿部空间超过一拳，日常乘坐还比较舒适。而车辆头部空间的确略显紧凑一些，不过也还是处于够用水平。
另外很值得一提的是国产新重新设计了座椅，更柔软、座垫更长，整体舒适性更好，这些都是根据国内消费者实际用车需求而改进的。
JEEP全新储物空间表现较好，除了常规储物空间之外，中控台侧面有储物网兜，后排座椅可以4/2/4比例放倒，空间运用更加灵活。可以很好满足自驾出行需求。空间并不是JEEP全新指南者最重要的卖点，它并不是同级别中空间最大的，但完全可以满足日常使用需求。
除了设计、配置之外，JEEP全新指南者最重要的卖点和加分项就是极强的越野能力，这是JEEP品牌的灵魂DNA，所以肯定会很重视。就像无论路虎把发现系列设计的多城市化，但还是有超强的越野能力一样。
JEEP全新的越野能力来自良好硬件基础，首先是车身造型设计以及合理尺寸为它带来了良好的越野角度。新接近角30度，离去角33度，通过角24度，最小离地间隙199毫米，涉水深度0.48米。有了这些数据，即使是两驱版车型，通过性也比那些SUV要更好些。
另外就是专业的越野配置，在高配四驱版本上，提供了自动、雪地、泥地、沙地、岩石五种驾驶模式，并带有四驱锁止以及陡坡缓降功能。总体来说，开一辆四驱版自驾游会非常令人放心，甚至可以专门去玩玩越野。
动力部分，JEEP全新有两种动力配置，一种是1.4T发动机 7挡双离合变速器；另外一种是2.4L 9挡自动变速器。后者已经是比较成熟的组合了，最大功率128.5 kW/6450rpm，最大扭矩227.5 Nm/3900rpm，各方面表现都很好。而这款新1.4T的动力组合值得一提。 寻车网
首先这款和自由侠上的1.4T并不相同，这是一款欧洲市场用在阿尔法罗密欧上的。带有Multi-Air2电子液压气门正时升程全时可变技术。121 kW/5500rpm，250 Nm/2500rpm。
这台的先进之处在于，相比传统的凸轮轴控制进排气过程，Multi-Air取消了凸轮机构，而用电子液压控制开闭，能直接做到任意控制进的开启时间长短和角度高低，由此实现进升程及正时的无级可调，性能随之提升。同时，这一技术通过进开度控制进气流量，可以减少泵气损失，提高响应速度，实现动力随叫随到。
而这台通过与7挡双离合的重新匹配，整体平顺性表现比好很多，虽然只是短暂的封闭场地试驾，但已经能感觉到明显进步。
在驾乘感受上，JEEP全新表现出了非常好的舒适性。车子软但刚性十足，结合了北美车型与欧系操控的特点，让人十分受用。
车辆前后都是独立悬架，同时才了主动自适应减震器，这套机械式自适应能够自动感应路面所回馈的状况及驾驶习惯而持续改变阻尼大小，可硬可软，这也是新给人良好操控感的关键之一。
另外，新的刚性也更有利提升操控整体感，以及安全性。新车使用了65%以上的高强度钢，其中热成型钢（1300-1600MPa）占高强度钢30%，用在A、B柱内层第一根顶梁，前挡窗框上沿，四门内两根防撞梁，底板前后纵梁。1300MPa意味着每平方厘米能够承受13吨以上的压力，运用在上在车重没有增加的情况下强度却提升了30%。
不过在封闭场地内确实开的时间很短，主要是先看看新车，之后的试驾再给大家聊聊JEEP全新更全面的感受。
总结：设计/越野两部分表现突出 有热销潜质
通过不到一天时间的接触，JEEP全新在造型设计、配置、越野能力上都给人比较好的第一印象，再加上它有着比较合适的预售价，我觉得它很有可能成为JEEP国内最热销车型的潜质。
JEEP全新的个性足够鲜明，而同级别其它好像都过于注重空间。大空间当然一直都有卖点，但我觉得那些有特色的车型也同样能获得欢迎，JEEP全新就是这样的车。
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