发布时间:2023-08-21 16:36:13 | 寻车网
设计是一门学科,也是一门艺术,为了能让车有自己的特色,制造卖点。
为了彰显个性,与众不同,许多设计真让人觉得“脑残”。
分散注意力的仪表盘
仪表盘通常是为了方便驾驶员观察,都设计在驾驶座一侧,驾驶员只要往下望就可以看得到,这是很符合人机学的设计。
而老款的丰田威驰却把仪表设计在中控台上方,原来的位置却成了一片空白,看着是不是很空虚,把仪表设计在上方是可以让驾驶员更好的观看。
但是你设计在最中间的上方,这样驾驶员就要往右看,增加观察视野的时间,不利于马上观察前方路况,很麻烦,又影响安全驾驶。
非常反人类的一个设计居然被力帆乐途采用了,还号称这是一个很有想象力的设计,要秒杀五菱宏光,后来的销量怎么样了,大家可以去查一查。
找不到汽车喇叭
谁都知道喇叭这个东西要设计在方向盘中间,用手指头往中间里面伸一下就能按得到,很快捷,又能马上做出反应,本能反应就是找最便捷的地方按。 寻车网
但是东风风神老款H30的喇叭却设计在方向盘后面的左边拨杆上,你要按喇叭,还要去找这个地方。
触摸的地方还不便捷,遇到紧急情况,来不及按喇叭通知别人避让,那就耽误事了。
奇葩的换挡拨片
手动挡的驾驶乐趣不言而喻,自动挡虽然方便,但是少了那么一点技术含量,为了适应两者的需求,很多自动挡车型也会融入手动模式,就出现了换挡拨片。
“ /-”雪佛兰科鲁兹自动挡车型里面的手动模式就很别致,众所周知,手动模式都是用推拉挡杆和换挡拨片的方式来换挡,这样会多出一种手动的操控感。
但是雪佛兰科鲁兹不是这么设计,而是用挡杆上的按钮来手动换挡,你不能享受手动挡的操作感,只能用触摸按键的方式去换挡,这种驾驶乐趣实在是不多见。
手刹与中央扶手箱水火不容
大众的桑塔纳把中央扶手箱和手刹设计成水火不容的仇家,把中央扶手箱放倒,下面就是手刹,会挡住手刹往上拉的位置。
你要拉手刹,就必须把扶手箱往上移,你要搭在扶手箱,就不能拉手刹,要使用其中一项,就必须牺牲一项,要两者的配合。
总之就是要多出一个步骤。这个设计师真应该扣工资。
从雨刷喷水的设计
我们都知道前挡风玻璃都会配备一个玻璃水喷头,我们要清洁玻璃,必须首先喷出水到玻璃上,再让雨刷滑动。
一般我们看到的喷水都是从车窗底部向上喷射出去的,而标致4008的喷头却设计在雨刮上,是跟雨刮一起动的。
也就是说从雨刷上喷水配合雨刷来清洁玻璃,而不是直接从底部喷到玻璃上,再让雨刷清洁,这个设计是为了最大程度利用玻璃水吗?
不按套路转的方向盘
法系车的设计真是汽车界的一朵奇葩,古怪的设计它从来不缺席,老款的雪铁龙C5的方向盘不像其他普通方向盘一样,指哪打哪。
它不会随着方向盘的外圈转动而转动,并不好判断估计轮胎的转向角度,有点转不动它的感觉,要适应它的转向,还得需要一段时间。
总结:
个性化的设计是能在千篇一律的设计上带来一股清流,但是反人类的设计确实会耽误事,反而给这辆车带来不利的影响。
追求个性化设计的同时,也有顾及到实用性,这样才算得上一个成功的设计。
玩车养车,爱车如命,选车购车,疑难杂症;
《酷车无忧》
前段时间,国产奔驰A级继承了老大哥S级的方向盘,用优雅的造型设计与手指触摸的交互方式,着实在网上火了一把。本届车展除奔驰品牌外,宝马、凯迪拉克等车型的方向盘也都各有亮点,让我们一起去广州车展现场去感触那些质感绝佳、功能多样的方向盘吧。
北京奔驰 A级
凯迪拉克 CT6
荣威 MARVEL X
东风标致 4008
劳斯莱斯和兰博基尼的方向盘
宝马 M2
路虎 揽胜运动版SVR
保时捷 911 Carrera S
兰博基尼 Aventador SVJ 63
劳斯莱斯 库里南
编辑总结:看过上述几款不同价位车型的方向盘后,能够发现其实各个价位都有优秀的方向盘任消费者挑选。其中不乏质感绝佳的操控型方向盘,也有材质细腻的尊贵型方向盘,还有专为赛道打造的竞技型方向盘,哪款是你的菜呢?
以上就是标致喷头怎么拆 标致rcz方向盘怎么拆(标致方向盘拆解图)全部内容了,了解更多相关信息,关注寻车网。