高尔夫汽车怎么样(高尔夫车怎么样值得购买吗) 大众为什么1年保养
发布时间：2023-08-18 11:23:48 | 寻车网
高尔夫汽车怎么样(高尔夫车怎么样值得购买吗)
大家好，本期和大家分享的是《16.5提了辆大众高尔夫，开了4580公里后，车主说出心里话》
我是来自广东广州的高尔夫车主小刘，家里有一辆汉兰达，不过原先的车是高尔夫7，一直认为高尔夫才是大众的灵魂车型，平时我还是更喜欢一个人的时候开着高尔夫出门，不过自从去体验了高尔夫8之后，心里是念念不忘，既然爱得这么深沉，才做出换车的决定，目前开了4580公里后，当初的选择没有后悔，下面给大家分享我的真实用车感受和它的几个缺点。
新款高尔夫外观大家已经看过挺多的了，所以在此就简单聊聊。我这台是R-Line车型，增加了更运动的外观套件，外加蓝色涂装，可以说让不少对高R有执念的车主圆梦。车侧依旧是经典的两厢车比例。轮圈、侧裙使用黑色涂装，进一步增加攻击性。
车尾整体造型和上一代车型并没有太多的差別，假四出排气样式很唬人，但实际是隐藏式的单边双出排气布局。而位于LOGO下方的＂GOLF＂字样很讨喜。尾灯同样用Q. Light，点亮后辨识度和科技感并存。
高尔夫的＂数字化＂重点体现在内饰设计。除了启动按键、双闪、P、 Autohold、车窗升降等屈指可数的几个物理按键之外，其他所有功能都融进中控大屏和触控式按键中。高尔夫拥有5种主题模式可调，同时氛围灯也会随之改变。
“数字化”全部体现在这两块屏幕上，10.25英寸仪表盘显示屏和10英寸中控液晶显示屏。Ui设计比较简洁，上手难度不低，主要是很多实用性强的功能位于二级页面，需要时间适应，外加没有物理按键，开车时操作非常不方便。只有顶配车型方向盘配备的是触控式操作，其余配置均为物理按键，个人认为触控式更酷炫，物理按键更实用。
R-Line版本的座椅使用了真皮/翻毛皮混搭材质，座椅靠上R标识配合一缕白色装饰，增添些许运动气息。座椅包裏性出色，快速过弯时能提供一定的支撑性。空间方面，前排座椅调整至最低状态，头部剩余空间3指，表现平平。
后排座椅材质和前排一样，座椅填充物偏软，舒适性能得到保证。在前排座椅保持不变的前提下，后排头部剩余3指，和前排一样，腿部空间仅为1拳，空间表现不够出色，和同级别竞品相比也没有明显优势。后备厢容积并不大，不过后排座椅支持4/6比例放倒中央座椅的开口方便后排乘客在行驶时取拿后备厢物品。
虽然是换代车型，但动力无变化，它仍然搭载EA211的1.4T发动机最大功率150Ps，峰值扭矩250Nm。传动系统为DQ200的7速干式双离合变速箱。高尔夫给人的驾驶感受依旧是油门前段反馈不积极，整体来说比较慵。低扭表现不尽人意，不过油门开度超过1/3之后，动力反馈会直接很多，甚至会有一定的推背感。
变速箱的反应很快，但行走在拥堵路段低速时结合旧有顿挫现象，1→2→3挡或者3→2挡时，同样有轻微顿挫出现。S挡时变速箱更加聪明，不再一直停留低挡位维持高转速对于油门传达的指令会更加灵敏，降挡更快。
悬架的表现值得称赞，滤振性比较出色，面对减速带表现十分干脆，前段硬后段软的设定，让驾驶员保留一些路感，同时面对较大的路面冲击也能起到良好的缓冲作用。如果你对全新高尔夫驾驶层面特别期待的话，恐怕它要让你失望了。高尔夫8整体动力系统和高尔夫7相没有变化，对变速箱S挡进行了调整，日常表现更聪明。
转向反馈积极，指向性不算精准，应对连续绕桩能给你直观的车头动向预知。尾部表现活跃，通俗讲能和车头保持一致的调性，不会让你感觉当车头已经扎进下一个弯道，车尾还在向外滑，可控性很强。
结语
总的来说，16.5提了辆全新大众高尔夫，深度驾驶4580公里后，自己也是一个比较喜欢玩车的爱好者，以上就是我的真实用车感受，给大家总结一下它的优点：外观设计无限接近高R，内饰设计科技感出色，底盘厚实。缺点：多媒体系统实用性较差，变速箱低速顿挫，静止起步S挡换挡慢。更多关于新款高尔夫的观点欢迎下方留言评论。
大众为什么1年保养 大众高尔夫一年三次保养
近期上市的车型中，一汽-大众全新数字高尔夫算是比较特别的存在，一来它代表了经典，二来它迎来了革新，因此许多想感受全新小钢炮数字魅力的朋友也蠢蠢欲动。那么，第八代高尔夫值不值得入手，其落地价和养车成本表现如何，我们不妨通过本文来一同探究。
值不值得入手？
这一代高尔夫以数字为主题，许多朋友可能更着重于它的内饰，但其实在外观上，高尔夫8也有着鲜明的主题表达。前脸处，贯穿左右的细长中网显得十分锐利，隐藏在中网的灯带与与两侧的矩阵式LED大灯共同呼应了这一代的数字主题。当然，大灯组还有一个更有辨识度的名字——iQ Light智能LED大灯。
车侧部分比例迷人，回旋镖式的尾部造型是典型的高尔夫风格。车尾处风格简洁，效果出彩的LED尾灯、运动气息十足的四出排气口，以及自带段子的“大众底下有字母”风格，显得辨识度十足。车身尺寸方面，高尔夫8的长宽高为为4296x1788x1471mm，轴距为2636mm，看上去就很灵巧。
内饰方面给人焕然一新的感觉，在设计方面，贯穿式设计的出风口显得十分年轻，中控台上的皮革覆盖与碳纤维饰板的搭配，既突出高级感又强调运动感，而整车屈指可数的物理按键设计也很符合数字化下的简洁主题。当然，类双联屏的两块大屏十分抢眼，液晶仪表支持导航投射功能，中控大屏则搭载大众最新的MIB 3操作系统，支持并集成了语音控制、空调、导航、车辆设置、智能家居、网络互联等多种功能，数字座舱名副其实。而值得一提的还有座椅，包裹性和支撑性都很出色，并且上方绣有的“R”标很激发战斗欲望。
动力方面，第八代高尔夫提供了1.2T和1.4T的发动机可选，其中1.2T动力版本的最大功率116马力，最大扭矩200牛·米，1.4T动力版本的最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，全系匹配7速DSG双离合变速箱。EA211发动机的动力性能和稳定程度毋庸置疑，这套成熟的动力组合也能让第八代高尔夫更加如鱼得水。
小结：每一代高尔夫都会给我们带来惊喜，第八代也是如此，除了延续灵活的操控与良好的性能，数字时代的主题更是让高尔夫的品质得以升华。无论是对高尔夫存在情怀的中年大叔，还是追求前卫科技的年轻朋友，亦或是追求灵活好开的女性朋友，高尔夫都是一款值得入手的15万级合资车型。那么，如果你已经敲定第八代高尔夫，其全款落地价是多少呢？
全款落地价：14.6-18.6万
一汽-大众全新数字高尔夫的官方指导价为12.98-16.58万，共推出了5款车型，其中1.2T动力版本2款，1.4T动力版本3款。由于新车上市不久，因此目前并没有什么优惠幅度，如果以指导价入手的话，落地价参考如下：
从上表可以看出，低配的200TSI DSG落地价为14.6万元，顶配的280TSI DSG R-Line落地价为18.6万，其余版本的价格区间分布则自然在14.6-18.6万之间，大家可以参考自己的预算，选择适合自己的车型。而其中指导价为14.98万的280TSI DSG Pro版，则是此次小编的推荐车型，一来它拥有性能更加出色的1.4T发动机，二来它的配备很丰富，亮点包括内饰氛围灯、全景天窗、无线充电、双大屏、外饰氛围灯、无钥匙进入等。当然，这是从性价比方面考虑，如果预算充足，小编也建议入手顶配的R-line版，它长得太像高尔夫R了！
养车成本：月均1175元
刚上市的第八代高尔夫毕竟不是高尔夫GTI，因此用车场景更多在于家庭，这时养成成本表现就显得比较重要。那么，第八代高尔夫的养车成本如何呢？我们仅以燃油费用、保险费用、保养费用这三个维度来进行计算，并以小编推荐、指导价14.98万的280TSI DSG Pro版作为分析车型。
燃油费用
该版本高尔夫的官方百公里油耗为5.5L，由于是新车上市，因此目前暂未有足够的样本统计车主油耗，因此我们暂以旧款7L的车主平均油耗计算，结果如下：
由上表可以看出，假设高尔夫一年跑2万公里，三年跑6万公里，那么年燃油花费为9058元，三年花费27174元。
保养费用
第八代高尔夫首保为5000公里或半年，之后的间隔周期是每半年或1万公里，我们假设高尔夫三年跑了6万公里，其过程产生的到店保养费用如下：
从上表可知，三年跑6万公里涉及的保养项目包括发动机机油、机油滤清器、变速箱油、火花塞、空调滤清器、空气滤清器、制动液等，含工时预估费用为3851元。
保险费用
保险费用与所选择的车型关系不大，与车身价格和所选择的险种关系更加密切，而高尔夫的保险费用预估如下：
保险费用方面，我们姑且将交强险、车船使用费、商业险这三部分计算在内，首年花费大概为5139元，假如不出险的话，后面两年按照6折计算，三年费用加总大概为11305.8元。
费用加总
通过上述计算，我们就能得到第八代高尔夫的养车成本，结果如下：
由上表可知，第八代高尔夫三年合计花费42330元，年均14110元，月均1175元，这样的养车表现十分低廉，作为家用车来说并不会给家庭带来太多的经济压力，也与一贯以经济性为卖点的同级日系车基本持平，表现值得肯定。另外，许多朋友在过了首保之后会自行找相熟汽修店保养，再加上一般家庭一年也不可能跑2万公里，因此实际养车费用会比小编预估的更低。
总结
一汽-大众全新数字高尔夫可谓特点鲜明，它既传承了高尔夫该有的韵味，又针对当下主流匹配上了数字主题，这让它的适从人群更为广泛，再加上较为亲民的养车成本，总的来说是一款15万级富有竞争力的合资车型。看到这里，正持币待购的你，是否对第八代高尔夫的认识又更加全面了呢？
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