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标致508是什么火花塞 标致508火花塞热值

如果说发动机是汽车的“心脏”，那火花塞就是发动机的“强心剂”，没有火花塞的帮助，发动机就无法持续做功输出。而火花塞的材质、工艺及点火方式都会对发动机的整体做功有一定影响，另外，不同材质的火花塞释放的热值、点火频率、使用寿命都不尽相同。下面，小编就来介绍一下在我们日常生活中，一个小小的火花塞对发动机的工况影响有多大，更换什么样的火花塞会提升车辆性能。

一、为什么要更换火花塞？

1.火花塞的结构

火花塞看似一个小巧简单的东西，但它实际内部构造非常复杂，它由接线螺母、中央电极、接地电极、金属壳体、陶瓷绝缘体构成。其中，火花塞上的接地电极和金属壳体相连接，通过螺纹拧到发动机缸体上。而陶瓷绝缘体的主要作用就是隔离火花塞的中央电极，然后用高压线圈通过接线螺母传送到中央电极，当电流通过时会击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花，从而以此来达到点燃缸内混合气的目的。

2火花塞的热值

所谓火花塞的热值大家可以把它理解为火花塞的散热性，一般来说，当火花塞热值越大散热性就越好，能承受的温度就越高。通常，燃烧室的最理想燃烧温度在500-850℃的范围内，根据发动机的缸体温度，选择适合自己热值范围内的火花塞。如果你车辆的火花塞热值为7，若你更换成5的话，就可能因为火花塞散热较慢，头部出现温度过高，最终导致火花塞出现烧结、融化的现象。此外，火花塞散热差还可能导致混合器被提前点燃，造成发动机爆震。

而关于如何区分火花塞热值高低，我们可以通过火花塞芯部的长度来进行大致区分。一般，火花塞芯部比较长的就是热型火花塞，散热能力一般；反过来讲芯部长度越短的就是冷型火花塞，散热能力较强。当然，火花塞也可以通过改变电极的材质来增加热值，但一般通过改变火花塞芯部长度的方法比较常见。因为当火花塞越短，散热途径也相对较短，热量也更容易传导出去，所以不容易造成中心电极温度上升。

目前，市面上常见的博世和NGK火花塞的热值标定方法是不一样的，首先，NGK热值越高的的火花塞，型号标识的数字越低；而博世热值越高的火花塞，型号中的数字越大。例如：NGK的BP5ES型号火花塞和博世的FR8NP型号火花塞热值是相等的。另外，大部分家用车发动机使用的火花塞为中等热值。以NGK火花塞为例，其型号中标识的数值大部分为5-8之间。还有，当发动机改装升级后，根据马力提升的程度，火花塞热值也要相应的提升。一般，马力每提升75-100匹，火花塞热值就要升高一级。这是因为冷型火花塞从燃烧室导出热量的速度要比热型火花塞更快，所以面对高压力大排量车型，需要火花塞更快地散热，以此来保证火花塞工作的稳定性。

3--火花塞的间隙

所谓火花塞间隙就是指中央电极和侧电极间的距离，不同的发动机以及功率调教的不同，所使用的火花塞间隙大小都一样。其中，若火花塞间隙过小就会导致提前点火、死火的现象；而间隙过大会导致火花塞积碳附着增多、动力下降、致使油耗增加。所以，在更换非原厂火花塞时，除了要注意火花塞的电极类型以及热值之外，还要注意火花塞的间隙。而通常火花塞型号的最后一位字母(博世火花塞）或数字（NKG火花塞）就表示火花塞的间隙为多大。例如：NKG BCPR5EY-N-11型号火花塞和博世HR8II33X型号火花塞的间隙都为1.1mm。

火花塞是发动机中非常重要的一个零部件，如果长时间不更换点火就会出现问题，最终可能会导致车辆罢工。

二、火花塞更换的周期

1.多长时间需要更换火花塞？

刚才我们已经提到，目前市面上最常见的火花塞无非就这三种：镍合金、铂金、铱金火花塞。正常情况下，镍合金火花塞更换周期建议为1.5-2万公里；铂金火花塞更换周期建议为6-9万公里；铱金火花塞更换周期建议为4-6万公里。不过，不同厂商规定的火花塞更换周期不尽相同，所以具体的更换周期要以厂商规定为准，不要随意延长使用周期。

2.怎样判断火花塞是否需要更换？

目前，市面上大部分车型都采用了涡轮增压、缸内直喷等先进技术，发动机的压缩比、升高率都在不断提升。而在这种高强度的工况下，火花塞容易出现一些故障，特别是在油品不稳定的情况下，火花塞故障的几率会更大一些。所以，当拆解下来的火花塞出现浸湿、瓷器断裂、熏黑、杂质堆积、电极溶解、生锈等问题就必须要更换了，否则火花塞可能会随时罢工，把你扔在路上。

三、怎样升级火花塞？

1.换装贵金属材质的火花塞

一般，大部分家用车原车搭载的火花塞都为镍合金火花塞，这种火花塞造价低廉，使用寿命较短。而高质量的火花塞都采用铂金或铱金电极制造而成。这两种金属的熔点比较高，具有耐高温、高压、使用寿命长的优点，另外，铂金和铱金火花塞质量更加稳定，点火频率更高，使用寿命是普通镍合金火花塞的2-3倍。不过，由于成本的增加，在价格上铂金和铱金火花塞也要更贵一些，价格是普通镍合金火花塞的2-4倍。所以，从整体使用成本上来看，三种火花塞基本上是差不多的，使用铂金、铱金火花塞还省去了中间更换的时间及费用，并且在高转下，使用铂金、铱金火花塞的车辆动力发挥更加稳定线性，相对来说更划算。

2.换装多极火花塞

传统火花塞都为单极火花塞，这种火花塞的火焰核位于中央电极与侧电极之间，在火花塞点火时热量较多地被侧电极吸收，从而抑制了火焰核的增大，所以就会降低火花塞的跳火性能。而多电极火花塞（二极以上的火花塞都被成为多电极火花塞）的电极位于中央电极的四周，消除了单电极火花塞被侧电极遮挡的问题，打火能力大大提升，并拥有更好的跳火性能。虽然多极火花塞有多个接地电极，但你也完全不用担心中央电极会同时和多个接地电极进行跳火，因为在电流接通时只会通向其中一根接地电极，并不存在多电极同时跳火的问题。

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类型:行情 汽车点评网 【原创】 作者：wanghui 编辑：wanghui 2015年06月13日 06:24:03

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标致3008最新价格变化表车型指导价（万元）现价（万元）优惠幅度优惠比例XX标致3008 2015款 2.0L 自动经典版 17.1715.17降 2万元降 11.65%标致3008 2015款 2.0L 自动潮流版 18.6716.67降 2万元降 10.71%标致3008 2015款 2.0L 手动经典版 15.9713.97降 2万元降 12.52%标致3008 2015款 2.0L 手动潮流版 17.4715.47降 2万元降 11.45%标致3008 2015款 1.6THP 自动至尚版 22.0719.87降 2.2万元降 9.97%标致3008 2015款 1.6THP 自动经典版 18.8716.67降 2.2万元降 11.66%标致3008 2015款 1.6THP 自动潮流版 20.3718.17降 2.2万元降 10.8%标致3008 2015款 1.6THP 罗兰·加洛斯版 22.3220.32降 2万元降 8.96%廊坊地区4S经销商 2015年06月13日行情

保养方面：标致3008的质保周期为两年或6万公里，店内建议的首保在5000公里，更换一次机油机滤的费用大概在400元左右，更换一次机油三滤的费用大概在800元左右，一切保养信息以当天4S店的保养信息为准。

表示3008 寻车网

东风标致3008细节

● 编辑点评：

较之现款进口版，国产3008外观有所调整。充满立体感的设计搭配精致的六边形中网保留了法系车的浪漫与细腻，锐利的前大灯则在LED日间行车灯的点缀下，显得神采奕奕。前脸中网面积明显缩小，且前大灯不再与雾灯区域相连。据此前消息，国产标致3008的长宽高为4428/1840/1639mm，轴距达2613mm，相比进口车型(4365/1837/1639mm)车身长度有所增加。店内现车充足，价格优惠5000元。喜欢的朋友不妨去店里赏车试车。

注：汽车市场价格多变，文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格，以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为，所以文中价格仅供参考。另外，文中图片为车型资料图片，价格信息与图片拍摄地点无关。

产品名称2013款 标致3008 2.0L 手动经典版2013款 标致3008 2.0L 手动潮流版2013款 标致3008 1.6THP 自动潮流版2013款 标致3008 1.6THP 自动至尚版经销商报价 11.98-15.97万13.1-17.47万15.13-20.47万16.1-21.47万厂商报价 15.97万17.47万20.17万21.47万产地属性 国产国产国产国产级别属性 SUVSUVSUVSUV款型 2013201320132013排量(L) 2.0L2.0L1.6L1.6L最高车速(km/h) 200Km/strong00Km/strong10Km/strong10Km/h0-100加速时间 11s11s9.9s9.9s百公里耗电量 8.4kWh/100km8.4kWh/100km8kWh/100km保修政策 两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里长/宽/高(mm) 4428/1840/16524428/1840/16524428/1840/16524428/1840/1652轴距(mm) 2613261326132613前轮距(mm) 1531153115311531后轮距(mm) 1525152515251525最小离地间隙(mm) 178178178178整备质量(Kg) 1520152015651565车身结构 SUVSUVSUVSUV车门数(个) 5555座位数(个) 5555油箱容积(L) 60606060行李箱容积(L) 503503503503气缸容积(cc) 1997199715981598进气方式 自然吸气自然吸气涡轮增压涡轮增压气缸排列形式 LLLL气缸数(个) 4444每缸气门数(个) 4444配气机构 DOHCDOHCDOHCDOHC最大马力(Ps) 147147163163最大功率(kW) 108108120120最大功率转速(rpm) 6000600060006000最大扭矩(Nm) 200200240240最大扭矩转速(rpm) 400040001400-40001400-4000发动机特有技术 CVVT连续可变正时系统CVVT连续可变正时系统CVVT连续可变正时系统CVVT连续可变正时系统燃油类型 汽油汽油汽油汽油燃油标号 93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)供油方式 多点电喷多点电喷直喷直喷缸盖材料 铝铝铝铝缸体材料 铝铝铝铝排放标准 国IV国IV国IV国IV变速箱简称 5挡手动5挡手动6挡手自一体6挡手自一体挡位个数 5566变速箱类型 MTMTATAT驱动方式 前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型 扭转梁式悬挂扭转梁式悬挂扭转梁式悬挂扭转梁式悬挂助力类型 电子液压助力电子液压助力电子液压助力电子液压助力车体结构 承载式承载式承载式承载式前制动器类型 通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型 盘式盘式盘式盘式驻车制动类型 电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格 225/50R17225/50R17225/50R17225/50R17后轮胎规格 225/50R17225/50R17225/50R17225/50R17备胎 非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸驾驶座安全气囊 ●●●●副驾驶安全气囊 ●●●●前排侧气囊 ●●●●后排侧气囊 ----前排头部气囊(气帘) -●●●后排头部气囊(气帘) -●●●膝部气囊 ----胎压监测装置 ----零胎压继续行驶 ----安全带未系提示 ●●●●ISO FIX儿童座椅接口 ----LATCH儿童座椅接口 ●●●●电子防盗 ●●●●车内中控锁 ●●●●遥控钥匙 ●●●●无钥匙启动系统 ----夜视系统 ----主动安全 ----ABS防抱死刹车 ●●●●制动力分配 ●●●●刹车辅助(EBA/BAS等) ●●●●牵引力控制系统 ●●●●车身稳定控制 ●●●●自动驻车/上坡辅助 ●●●●陡坡缓降系统 ----可变悬挂 ----空气悬挂 ----主动转向系统 ----并线提示系统 ----可变转向比 ----天窗 -●●●全景天窗 ----运动版套装 ----铝合金轮圈 ●●●●电动吸合门 ----真皮方向盘 --●●方向盘上下调节 ●●●●方向盘前后调节 ●●●●方向盘电动调节 ----多功能方向盘 ----方向盘换挡 ----定速巡航系统 -●●●自适应巡航控制 ----后倒车雷达 -●●●倒车影像 ----全景摄像头 ----自动倒车入位 ----行车电脑显示屏 ●●●●HUD抬头数字显示 ---●皮质座椅 -●●●运动座椅 ----座椅高低调节 -●●●腰部支撑调节 -●●●肩部支撑调节 ----前排座椅电动调节 -●●●第二排座椅靠背调节 ----第二排座椅移动 ----后排座椅电动调节 ----电动座椅记忆 ----前排座椅加热 -●●●后排座椅加热 ----座椅通风 ----座椅按摩 ----后排座椅整体放倒 ----后排座椅按比例放倒 ●●●●第三排座椅 ----前座中央扶手 ●●●●后座中央扶手 ●●●●后排杯架 ●●●●电动后备箱 ----GPS导航系统 ---●网络互动系统 ----中控台液晶屏 --○●多媒体控制系统 ----内置硬盘 ----蓝牙/电话系统 -●●●车载电视 ----后排液晶屏 ----中控液晶屏分屏显示 ----外接音源支持 ●●●●MP3/WMA支持 ●●●●单碟CD ●●●●虚拟多碟CD ----多碟CD系统 ----单碟DVD ----多碟DVD系统 ----2-3喇叭扬声器系统 ----4-5喇叭扬声器系统 ----6-7喇叭扬声器系统 ●●●●≥8喇叭扬声器系统 ----氙气大灯 ----LED大灯 ----日间行车灯 ●●●●感应大灯 ---●转向辅助灯 ----前雾灯 ●●●●大灯高度可调 ●●●●大灯清洗装置 ----车内氛围灯 ----前电动车窗 ●●●●后电动车窗 ●●●●车窗防夹手功能 ●●●●防紫外线/隔热玻璃 ----后视镜电动调节 ●●●●后视镜加热 -●●●后视镜自动防眩目 ---●后视镜电动折叠 -●●●后视镜记忆 ----后风挡遮阳帘 ----后车窗遮阳帘 ----遮阳板化妆镜 ●●●●后雨刷 ●●●●感应雨刷 ---●手动空调 ●---自动空调 -●●●后排独立空调 ----后排出风口 ●●●●温度分区控制 -●●●车内空气净化 ----车载冰箱 ----