新款凯迪拉克CT6怎么样 创新触手可及

更新升级 新款凯迪拉克CT6怎么样 实拍评测

【编者按】如果说起最重视国内市场的豪华汽车品牌，那么凯迪拉克绝对榜上有名。因为该品牌不仅早早实现国产化，而且引入车款也可以是形成了全方位覆盖。对于产品更新升级，凯迪拉克也从未放慢步伐，就在今年广州车展前夕发布了新款CT6。

新车可以说是基于全新家族化设计，这也让该车看上去越发年轻。同时全新升级的2.0T引擎配备闭缸技术，这也让人对它颇为期待。今天，笔者就将通过实拍为您详细介绍这款刚刚发布的改款车型。

◆盘点新车的那些变化

外观样式更新

作为凯迪拉克的旗舰轿车，新款CT6在外观设计上遵循了海外版的最新设计思路，标志性的泪眼设计进行了优化，看起来更加犀利，搭配下方新增的进气口造型，进一步增添了运动性，同时新车还更换了全新的蜂窝网状进气格栅。

车尾部分 变化不大，改动要算是 尾灯组改为分体式设计，并通过一条镀铬饰条将两侧尾灯连为一体 ，显得更为年轻化，并拥有不错的质感。

提供双外观设计

新车将延续凯迪拉克品牌比较重视的双外观设计策略，推出风尚版和运动版双外观车型，为用户提供双重个性选择。

车身尺寸有所提升

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作为改款车型，新款CT6车身尺寸稍有变化， 新车长宽高分别为5223mm×1879mm×1492mm，轴距为 3109mm ，其中车身长度 相比现款 增加44mm，车宽与轴距保持不变 。

内饰变得更有质感

内饰方面 ，新款凯迪拉克CT6采用家族式简洁大气的设计风格，“T”字形中控台布局较为简洁匀称。 此外，该车最大改变就是由之前的机械档把升级为电子换挡方式。

配置方面，新车将带有10.2英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶数字仪表盘、碳纤维材质装饰面板、感应后备箱等。

动力系统升级

动力方面，新款凯迪拉克CT6会提供一台全新 2.0T 涡轮增压发动机和 3.0T 双涡轮增压发动机。其中 2.0T 发动机会采用闭缸技术，峰值扭矩平台相比于现款车型使用的 2.0T 动力要更宽。

从目前公布的动力参数来看，这款发动机最大功率为234马力（ 172kW ），相比于现款的 2.0T 发动机 的276马力 （203kW）数据有一定下降。 传动系统方面，新车将匹配全新的10速自动变速箱。

总结：毫无疑问， 新款凯迪拉克CT6更为动感的外观设计，势必会到更多年轻车友的喜爱。而且车内丰富的材质选用，以及融入的更多科技感设计，也将瞬间提升豪华氛围。

而全新配备的2.0T引擎虽说数据有所下调，但它拥有当下比较领先的闭缸技术，这也将进一步降低该车油耗。总体来看， 新款凯迪拉克CT6算是一次颇有诚意的改款升级。

创新触手可及 Autotimes实拍2013款凯迪拉克XTS

　　凯迪拉克XTS于2月25日正式上市，全系共有5款车型：28T舒适版、28T精英型、28T豪华型、28T领先型和36S铂金版，售价区间为：34.99-56.99万元。包含2.0T涡轮增压和3.0L自然吸气两个排量,这次笔者实拍的车型是28T领先型。

　　外观篇：

　　凯迪拉克以往的“钻石切割”风格在XTS身上变得丰满、圆润不少，少了几分锋芒却多了几分饱满、流畅。与新近换代的奥迪A6L、雷克萨斯ES相比，XTS依然年轻潇洒。凯迪拉克XTS的造型是纯正的美系风格，厚实、硬朗的车身给人一种大气阳刚的美感，凯迪拉克XTS的车身尺寸为:5131mm×1852mm×1501mm，轴距为2837毫米。

　　凯迪拉克标志性的中折线贯穿整个车头，再加上宽大闪亮的V盾形镀铬中网，哪怕在茫茫车海中也能一眼就认出它是凯迪拉克。

　　从车身侧面看，XTS变化最为明显，出现了少见的流线设计，尤其是C柱后流畅的轮廓为整车增加了积分优雅之美。没有给尾箱盖留任何的转折的余地。

　　凯迪拉克XTS在C柱增加了一个小三角的窗户并在小窗周围用宽大的镀铬予以加强，看上去使整个车身线条过度得更加自然，第二点当然就是后排乘客不会感觉视觉局促了。

　　来到XTS的尾部，发现和CTS有点相似，那V行尖角刹车灯足以说明这一点，但是细看会发现XTS的后保险杠并没有CTS那样运动，镀铬方形的双排气管更具商务气息。