大众车载音响怎么重启 18款速腾会卖到什么时候

大众车载音响怎么重启 车载音响高中低怎么调整最佳

车辆信息

车型：速腾

行驶里程：1002公里

故障现象

车辆音响系统正常工作时，拔掉车辆点火钥匙后音响不能自动关机。偶尔在车辆正常使用时，快速转动方向盘或开大灯、运转鼓风机，会引起正常工作的音响停止工作。

故障诊断

1． 使用 VAS5052A 检查，网关列表没有收音机功能项。2． 拆检音响主机，发现该车辆配置的音响没有自诊断线。该车音响主机后有13 个端子，其中音响喇叭占用8 个端子，常电源和照明各1 个端子，接地线1 个端子，J527 控制单元1 个端子，音响主机与J527 连接的导线在音响连接端子上标有”S”标记，静音一个端子。

3． 检查音响主机电源及接地，音响主机供电T8x/7 电压正常，电压为12.56V,音响主机接地T8x/8 接地良好。4． 音响系统的执行器件喇叭能正常工作，线路连接正常。5． 音响主机 R 插头的T8x/4 插脚从音响主机背后插脚描述中得知为S 端子，测得电压为7V。按照电路原理分析，正常情况下该端子电压在点火钥匙插入情况下应为蓄电池电压，测量值与理论值不符。6． 音响主机 R 插头的 T8x/4 与J527 的T20d/9 连接，从J527模块端子描述中得知，与J527 的F 插座相配合的T12/9 端子连接的导线被描述为S 端子线。从电路基本原理分析，T12/9 与T20d/9 应跨接，经测量，此两个端子之间短路，属于正常连接。7． T12/9 端子经过点火开关D 与J527 的T12/8 相连接，而T12/8正常情况下为30 号线，为蓄电池电压。经测量T12/8 端子电压为12.56V，电压正常。8． T12/8 端子30 电压在经过了点火开关后至T12/9 端子后降至7V，此情况说明点火开关存在性能不良。

原因分析

由于点火开关S 触点电气性能不良，在车辆电气系统负荷发生变化时，点火开关S 触点处的电压异常，导致音响系统工作不正常。

处理方法

更换点火开关，故障排除。

大众速腾车发动机无法启动 寻车网

车辆信息

车型：速腾

行驶里程：26153公里

故障现象

车辆停放一个晚上后,早晨不能启动。

故障诊断

先用VAS5052A 对车辆系统进行诊断，各系统均都没有故障码存储。点火钥匙打开，发动机不运转时的数据流也正常。发动机不能正常启动，原因可能有：点火系统、供油系统、发动机机械部分、发动机控制系统和排气系统等。1、由于发动机控制单元能够用 VAS5052A 进行诊断，证明发动机控制单元通讯、电源和接地没有问题。2、检查发动机点火系统：拆下高压线，安装火花塞试火，发现点火正常，证明发动机点火系统和转速传感器G28 没有问题。3、检查供油系统：检查汽油泵压力。接上油压表后，启动车辆，发现油压能达到3.8bar，证明汽油泵及其控制电路都没有问题。4、检查发动机机械部分：检查气缸压力，接上气缸压力表，测量气缸压力为11bar，气缸压力正常。在检查缸压时，发现火花塞全部都是干的，证明进入发动机气缸的汽油太少，检查喷油嘴线路。在插头上面连接一个二极管试灯，起动发动机时试灯闪烁，证明油嘴控制线路正常。在启动车辆的同时喷入化油器清洗剂，发动机可以着车。由此得出结论：发动机混合气过稀，导致不能着车。

用VAS5051 示波器检测喷油嘴启动时的喷油时间：

通过对比上面的两个波型，明显发现喷油时间太短，引起混合气太稀，从而导致车辆无法起动。发动机的基本喷油时间决定于发动机负荷和转速。

进一步检测发动机转速传感器和进气压力传感器，均正常。于是更换发动机控制单元，故障排除

原因分析

发动机喷油控制原理图如下：

发动机控制单元接收发动机转速和负荷信号来控制喷油时间。当发动机控制单元故障时，即使能正常接收信号，也不能正确控制喷油时间。

处理方法

更换发动机控制单元。

大众迈腾底盘异响的处理

车辆信息

车型：迈腾1.8T

行驶里程：13965公里

故障现象

车辆在行驶中，特别是在低速急加速时，底盘前部发出明显“咯.咯?” 金属异响声，此故障现象不定期的发生。

故障诊断

1. 试车，以车速5—20Km/h 急加速时，底盘前部发出“咯.咯?”金属异响声。2. 根据以上故障现象制定了如下维修顺序A. 举升车辆做底盘异响试验，挂入D 档后急加速，底盘前部未发出“咯.咯?”金属异响声B. 检查车辆底盘前部悬架部分，底盘前部悬架部分未发现碰撞现象，螺栓和螺母均以规定扭矩固定。

C. 检查驱动轴球笼状态，发动机停机状态下左右转动驱动轴――未有异响声D. 检查自动变速箱内差速器和驱动轴之间的花健配合间隙，手动转动驱动轴，感觉不到两者之间有间隙；为了更准确验证两者之间是否有间隙，更换两根驱动轴试车。以车速5—20Km/h 低速急加速试车，底盘前部依旧发出明显“咯.咯?”金属异响声，可以确定故障点不是差速器和驱动轴之间的花健配合。3. 金属异响声既然是来自底盘前部：拆解底盘前部悬架部分――发现右侧车轮悬架臂支座表面与车架接触面有摩擦痕迹：如图12－3 至12－5 所示：

原因分析

车轮悬架臂支座表面与车架接触面两者之间的表面接触不平整，在车辆低速急加速时，车轮悬架臂支座瞬间的推力，刚好车轮悬架臂支座表面与车架接触面接触不平整，车轮悬架臂支座表面与车架表面产生相对位移，使两者表面之间有摩擦，产生金属异响声。

处理方法

根据车轮悬架臂支座表面与车架接触面两者之间的表面接触不平整现象，对车轮悬架臂支座表面与车架表面进行平整化处理，如图12－6，12－7 所示：

车轮悬架臂支座表面与车架表面进行平整化处理后进行试车，故障排除。

18款速腾会卖到什么时候 大众速腾恢复生产会降价吗

众所周知，大众汽车的销量一直很猛。大众汽车无论是在国内汽车市场，还是在国际汽车市场，都有着傲人的销量。但是潜在的对手总是会悄悄地出现，不仅新能源汽车在快速地攻城略地，事实上在国内很多自主品牌的销量也在快速上涨。自主品牌快速崛起，此消彼长，那么就会有相当一部分的合资品牌丢失阵地，所以很多合资车包括大众开始将新车的价格下放，配置提升，其中大众速腾就是这类的车型。很多网友说，大众开始以退为进了。

近日全新一代的速腾预售价在网上得到了曝光，13.35万元，如果将来定价就是这个指导价，那么新车的价格其实是官降了。现款速腾的厂家指导价为13.59万元，便宜了约2000元。价格下降，但是配置却提升了，特别是内饰，外饰的升级都相当的明显。

全新一代的速腾整体上的设计相当的豪华，而且也采用了大面积的镀铬饰条，有朋友说这就像现款的大众帕萨特和迈腾，豪华感比较突出。大灯采用的是分体式的LED远近光大灯，与充满镀铬饰条的进气格栅进行了融合，一体化的感觉很不错。在运动包围部分，采用了外八字造型的雾灯组设计。现在大众也开始给新车装配雾灯，不再进行减配了。

从侧面来看，我相信很多朋友一定会认为这就是帕萨特车型吧，车身修长，镜面轮毂，充满深度的车身线条，熏黑的车窗四周，不但精致，而且也很有运动感。

车型尾部的设计说实话也让我大吃一惊，甚至和大众CC有点类似，排气管采用了粗壮的镀铬饰条进行装饰，尾灯的层次感也很鲜明，点亮后真的就像老鹰的眼睛。而且还配备了线条非常深刻的尾翼设计，就像是运动轿跑一样，视觉感官要比现款的朗逸漂亮太多了。

速腾的内饰也得到了全面的升级，我们其实都知道现款朗逸采用的是一体化的屏幕设计，只是感官上看起来像一体的，并非是真正的一体式设计。速腾的中控部分换成了更加豪华，而且更薄更清晰的悬浮大屏设计，视觉感官上要比丰田的RAV4，亚洲龙，亚洲狮的设计都更加的现代化。此外，还配备了全液晶行车电脑屏，贯穿式的空调出风口，档次感，层次感都很鲜明，并且在中高配车型上采用了大面积的皮质材质，很有档次感。

速腾的座椅也变成了菱形花纹的设计，挡把也=变成了短小的机械挡把，曾经的黑色塑料挡把已经消失不见了。

至于后排空间，肯定是更加的宽敞，毕竟车长已经达到了4791mm。车身数据已经逼近很多B级车了，后排乘坐的舒适度升级明显。

动力系统，其实我们都知道现款大众速腾采用的1.2T，1.4T的动力系统，全新速腾的动力系统也经过了升级，匹配了1.5T的涡轮增压发动机，最大功率118kW，传动部分匹配的是七挡干式双离合的变速箱，变速箱没有变化，但是发动机的数据经过了升级。

不久以后，全新的大众速腾即将与我们见面，大家对这款车型期待吗？欢迎留言。