一汽丰田SUV家族生物多样性守护者实录 次低配车型预售15.18万元

一汽丰田SUV家族生物多样性守护者实录 铁血柔情真“骑士”

从西双版纳出发，途径普洱、临沧、大理……一汽丰田SUV家族生物多样性守护者：全新RAV4荣放、全新RAV4荣放双擎、奕泽IZOA、PRADO普拉多，带领守护者们穿越雨林、蜿蜒盘山，经历暴雨下的碎石滑坡、山涧洪流，一路挺进，抵达洱源。

守护生态，并非易事。极境滇西，泥泞、涉水、碎石、坡道……一路坎坷崎岖，纵使前路难测，依旧挡不住一汽丰田SUV家族的脚步。在全新四驱“黑科技”的武装下，全新RAV4荣放如履平地，一展凶悍越野性能。犹如铁血“骑士”般纵横千里，护佑一汽丰田SUV家族生物多样性守护者一路前行。

面对形成交叉轴的坑洼路，全新RAV4荣放搭载的动态扭矩矢量控制系统，能够实现后桥左右轮独立分配。同时，在泥泞和碎石“变换”的路段，全新RAV4荣放凭借多地形模式、DAC陡坡缓降的辅助，让参与者更安心、更自信。

在大角度爬坡路段，全新RAV4荣放双擎搭载的New E-Four电子四驱系统彰显三电机加持的强悍实力。配合TRAIL（一键脱困）模式，在崎岖道路上展现卓越的操控性、通过性，让参与者从容前行。

作为一汽丰田SUV家族生物多样性守护者的护航员，全新RAV4荣放、奕泽IZOA在TNGA架构的赋能下，以Toyota Safety Sense智行安全系统为参与者“屏蔽”安全隐患，更添坚实保障。这份守护的承诺，不仅是对每一位参与者，还有生态中的“芳邻”——列入《世界自然保护联盟》的紫水鸡。

紫水鸡，珍稀美丽的水鸟。上世纪末，紫水鸡种群数量急剧锐减，现今仅分布在大理洱源西湖、石屏异龙湖等零星区域。随着湿地保护力度的持续加强，紫水鸡种群数量逐渐恢复。因此，守护湿地生态环境，也是守护它们的家，更是守护我们赖以生存的世界。

近年来，紫水鸡的守护者队伍日益增多，今天，一汽丰田SUV家族生物多样性守护者也加入到他们的阵列中来。虽然此行正逢雨季，洱源西湖水面暴涨，无法近距离观测紫水鸡，但在北京大学山水自然保护中心专家、云南省动物学会副秘书长韩联宪教授的宣导下，参与者深入了解洱源西湖珍稀物种的生存现状，同时，一汽丰田车主代表，为奔忙在洱源西湖的守护者们，带来日常所需的装备，用于鸟类观测和巡护，传递一份问候与敬意。

深入滇西，并不是单纯的为了征服各种烂路，而是为了穿过复杂、崎岖的路况，让更多的人去了解如何善待自然，从而更好的守护我们赖以生存的世界。敬畏自然、亲近自然，守护生态、生生不息。在一汽丰田SUV家族生物多样性守护者之行中，全新RAV4荣放就像铁血柔情的“骑士”。以寻求人与自然共生之道为信仰，怀揣热血，纵横驰骋！

一汽丰田亚洲狮将于今日上市 次低配车型预售15.18万元

寻车讯 4月10日，一汽丰田亚洲狮将于今日正式上市，此前公布了一款“次低配车型”的预售价为15.18万元。亚洲狮采用丰田最新的外观和内饰设计理念打造，定位介于卡罗拉和亚洲龙之间，竞争对手锁定大众速腾、本田凌派和现代名图等同级别紧凑型轿车产品。

外观方面，亚洲狮同样是出自TNGA架构，它的外观设计很有特点，尤其是车头部分，你会发现它与国内市场目前在售的车型都不是一个风格，更加个性。倒梯形的中网与格栅设计，看着非常大气，很有之前几代凯美瑞的感觉。车身尺寸方面，长宽高分别为4720x1780x1435mm。

较短的车头与车尾，以及光滑、没有经过折线处理的侧门版，能够找到卡罗拉的影子。而车窗的设计，特别是C柱的角度更锐三角窗，倒是有一些亚洲龙的韵味。根据目前已知的消息，亚洲狮的轴距为2750mm，相较于卡罗拉加长了50mm。

车尾的设计比较有亮点，首先是车灯的造型，酷似字母“L”的形状与卡罗拉如出一辙。而连接卡罗拉尾灯的镀铬装饰，在亚洲狮身上替换为红色，并且镶嵌了ALLION这6个字母。

顶配车型装配了4支18英寸轮圈，样式与亚洲龙（2021款 2.5L Touring尊贵SPORT版）基本一致，而后者的颜色为熏黑。虽然轮圈的尺寸算不上大，但放到这个级别的车型中，就显得更具高级感。

内饰方面，整体造型和卡罗拉基本没有什么区别，大家对这种比较简单的设计风格早已经习惯了，实用、好上手的特点符合大家对一台家用车的印象；不过在一些细节之处，还是能看到它的一些升级。

首先这台车使用了一个12.3英寸全液晶仪表盘，这在丰田的产品上并不常见，显示效果非常细腻，车辆的各种信息显示的也都比较全面。

内饰整体的质感也有所提升，一方面是配色以及材质变化带来的提升，精致程度和触感更好，另一方面，座椅也经过重新设计，使用了皮+翻毛皮的结合，设计上采用了亚洲龙上的菱形纹路，使得整体的档次感也有了进一步的提升。

空间表现方面，身高185cm的体验者调整到合适坐姿后，前排头部空间三指，后排头部仅有一指，腿部接近两拳头，相比卡罗拉确实有一定的提升，在这个级别中属于中规中矩，不过亚洲狮的乘坐体验相当不错，柔软的座椅提供了非常不错的包裹性和舒适性，无论前排后排，对腿部的承托都很到位。

寻车网

前排

前排

后排

后排

后排

动力系统方面，这台车搭载了亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW(171Ps)，热效率高达40%，匹配DS-CVT变速箱，这款变速箱也是世界上第一款搭载起步齿轮的CVT。