高尔夫7原车轮毂都有什么样的 高尔夫球杆的r和s什么意思

高尔夫7原车轮毂都有什么样的 高尔夫4可以用哪款车的避震

每位热爱汽车的朋友们心中都会有一个自己最爱的品牌，就像今天这位来自北京的车友小良一样，他从从大众高尔夫4玩到高尔夫6再到高尔夫4，最后买了一辆R36，是一名妥妥的大众粉了，下面就来看看他的玩车故事吧。

"我的第一辆车是一辆07年的银色高尔夫4，当时还是一位改装小白，啥也不懂，走了无数弯路，最后还将它卖了。"

"把高尔夫4卖掉后，买了一辆11年的高尔夫6 GTI，吸取了之前高尔夫4的教训后，这辆车的改装目的就比较明确了。"

行走部分换上KW V3绞牙避震、OZ Ul 18寸轮毂、米其林ps4轮胎、AP5200 刹车，很明显这是往竞技方向走的。

动力部分，换上了APR K04涡轮程序、变速箱程序，搭配上APR 碳纤维进气、奥迪S3 中冷、HKS泄压阀和Neusperd 全段76排气，这样的状态在路上基本没啥对手了。

当然，有了动力后，外观也必须折腾一下，不然对不起它的性能。Osir 碳纤维前唇、后唇、后视镜壳和一条Yiso碳纤维尾翼换上，整体看起来就很战斗了。

"这辆高6玩了一段时间后，就很想再拥有一台高4，毕竟我的第一台车就是高4。经过一番考虑后，最终又购入了一辆08年的高尔夫4。"

"因为之前一直玩的都是偏向于竞技风一些的，所以这次想尝试一下玩气动。于是一套AIR BFT气动套装上车，换上一套18寸ADVAN SRG2轮毂，正式开启我的姿态改装之路。"

外观方面，换上了‘大哥’R32前杠、前唇、侧裙、后杠，无需过多修饰，依旧很经典耐看。

虽说玩姿态动力不是重点，但小良毕竟是拥有过3阶高6的人，原厂动力怎么能满足到他？所以他的这辆高4移植了宝来1.8T的发动机，换上了全段阀门排气和KN进气以及红头点火线圈。按小良的说法就是动力可以不用，但不能没有！

内饰方面也不能马虎，换上了全车黑内+宝来R的方向盘、踏板、座椅

，这已经算是半台宝来了。

"目前这辆高4的改装就先到这里了，改装的费用大概在5万左右，对这辆车最满意的地方就是它整体的姿态，很协调。毕竟之前当过小白鼠，所以这车没有走什么弯路。"

"最后这辆高4后续会继续完善一下细节方面的东西。最近购入了一辆R36，准备开启我新的改装之路。"

车主/ 小良

摄影/ 小良、Jason 寻车网

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杆身硬度是购买球杆时的重要选项。那些刻在杆身上用来标记硬度的英文字母，其实是不同英文单词的缩写。而不同品牌的杆身，在判定硬度的标准和标记方式上亦有差别。在市面上，我们通常能看到的产品中，硬度可以大致分为五个等级：

特硬（Extra Stiff，标记为“X”）；硬（Stiff，标记为“S”）；普通（Regular，标记为“R”）；软（Amateur，标记为“A”）；特软（Ladies，标记为“L”）。

在这五个等级中间还可以衍生出一些更细化的划分。例如在X与S中间有SX，在S和R中间有SR等。为了适应最大量消费者的需求，除了女子杆会使用L硬度杆身外，市面上大部分球杆的杆身硬度主要都集中在R、SR与S这三个级别中。

硬度标记有水分

尽管大多数品牌的杆身都会使用上述这些英文字母来标记杆身硬度（个别品牌会使用杆头速度来标记），但每个品牌采用的测量标准却是不一样的。也就是说，甲品牌的S杆身，到了乙品牌处可能只会标记为R的硬度。其主要原因有二。一是各家厂商采用的测量方法不同。（下文会介绍几个常见的测量方法。）二是球具厂商为了满足消费者的虚荣心，往往将杆身标记成更高的硬度等级。总体而言，目前市面上不少品牌的套杆杆身的硬度都存在水分。

球杆杆身硬度的测量方法

常用的测试杆身硬度的方法主要有三种：垂吊法、公斤法、CPM测定法。

垂吊法——固定杆身末端（握把处），在杆身前端垂挂一个额定重量的砝码，然后依照杆身的弯曲程度来对硬度进行辨别。

公斤法——固定杆身两端，让杆身产生弯曲，在弯曲处放置一公斤称，测量杆身弯曲产生的张力，从而判定杆身的硬度。

CPM法——固定杆身末端，拨动杆头，让球杆振动，然后通过专门的机器记录下杆身一分钟的振动次数。次数越多，硬度越高。反之，杆身越软。

硬度对击球的影响

球杆杆身就如同一把弓。如果将硬弓和软弓拉到同样的形变程度，拉硬弓所需要的能量肯定要更大，其射出的弓箭也会更远。这放在球杆上也一样。硬杆身能制造更远的飞行距离，当然，前提是你有足够的力量“拉”动它。如果你的力量不足，无法将弓拉到足够的幅度，射出的箭自然也会软弱无力。这就是为什么职业球手都会选用较硬的杆身。除了击球距离，杆身还会对杆头速度、击球方向、飞行弹道及手感反馈造成直接影响。

杆身越软，让它产生形变所需的力量就越少，但击球方向的稳定性就越差。因为球杆在挥动时的形变大，其在击球瞬间杆头回复到方正状态的几率就越低。杆面不能以瞄球时的方正状态触球，便造成出球方向与瞄准方向的偏差。同样由于形变的原因，越软的杆身会造出越高的弹道。而从手感上看，越硬的杆身反馈越强烈，越软的则越柔顺。

硬度选择的考虑因素

对于杆身硬度的选择，很多人会笼统地认为，力量足的球手就选择硬杆身，反之选择软杆身。其实决定适合自己的杆身硬度还需考虑更多因素。如杆头速度、挥杆节奏、挥杆方式、年龄、打球频率、伤病等。通常而言，一般以锻炼身体、娱乐休闲为目的球友在选择杆身硬度时，应遵循“就软不就硬”的原则，即既可选择R，也可选择SR时，优先考虑R。