梅赛德斯 AMG高性能EV年内上市

继续以43/53/63命名 梅赛德斯-AMG对EQS和EQE车型规划

日前，寻车从海外媒体获悉，梅赛德斯-AMG也已经在为新纯电车型的高性能运动版做准备。并且已经注册了六个新车的名字，EQS和EQE的AMG车型将继续使用内燃机时代的43/53/63命名方式。寻车网

梅赛德斯-奔驰EQS和EQE将注定出现在AMG产品阵营中，每个车型最多会有三个不同动力版本的车型，戴姆勒集团注册了6个针对EQE和EQS高性能车型的名字。上图中显示了“EQE 43”，“EQE 53”和“EQE 63”，我们可以确定“EQS 43”，“EQS 53”和“EQS 63”，也将会是这类命名方式。

就目前透露的信息，我们还知道EQS车型的高性能运动版，最大功率为680马力，具有4MATIC全轮驱动系统，动力将偏重后轮为主要动力输出。43/53/63的注册名称，可能将对应目前AMG所使用的高功率4缸/六缸/八缸发动机的功率。

梅赛德斯-AMG高性能EV年内上市 AMG C级搭载4缸插混动力

近日，我们从相关渠道获得了梅赛德斯-AMG最新的产品规划，EQ系列高性能纯电动车将会在今年内亮相，先期可能会推出两款产品。另外，值得一提的是，全新梅赛德斯-AMG C级极有可能会搭载2.0T四缸插混动力系统，放弃了以往的V8发动机。

关于梅赛德斯-AMG高性能纯电动车，官方并没没有明确指出会是哪款车型，不过在今年内奔驰EQA、EQB、EQS和EQE都将会陆续亮相，这四款车型中的EQA和EQS也许可能性会更高。

同时根据梅赛德斯-AMG透露的消息，两款高性能车将会成为“43”和“53”系列开启新时代的大使，将会采用双电机四驱布局，百公里加速4秒内，极速249公里/时，车内还会有更具动感的声浪模拟功能。

全新梅赛德斯-AMG C级渲染图

此外，全新梅赛德斯-AMG C级，我们获得的最新消息是，极有可能会搭载由2.0T四缸发动机、电动机和电池组构成的PHEV插混动力系统，奔驰将其称为“E PERFORMANCE”技术，并且明确声明新的动力系统将会超越搭载V8发动机没有插混技术的同类产品。