xc60怎么样(沃尔沃xc60suv怎么样) 全新沃尔沃s60

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随着社会经济的快速发展，汽车对于很多人而言都已经变得必不可少，想当年，沃尔沃汽车可以说红遍了全球，并且沃尔沃xc60这款汽车更是别具竞争力，只不过后来宝马奥迪相继推出了新车型以后，这种竞争力才开始有所降低。从目前我国的SUV汽车领域来看，这款汽车不论是在安全性能还是在实力方面，其表现都非常出色，这款汽车的所有车型都配备了很多安全气囊，就连最低配的汽车版本都配备了十个安全气囊，从中我们就可以看出沃尔沃造车的用心程度。

除此之外，这款汽车全系都搭配了2.0的发动机，并且与之匹配的是8AT的手自动一体变速箱，即使从现在的技术水平来看，他依然具有非常成熟和稳定的动力总成。我身边就有一位朋友购买了这款汽车，只不过他购买的是四驱的智远版本车型，当时购买的时候具有很大的优惠，落地价格在39.2万元左右，不到40万。因为这是他购买的第一款汽车，所以当时对比了很多同级别的汽车车型，例如奥迪自己宝马品牌下的很多车型，不过最终他还是选择了沃尔沃这款xc60 。不到40万的沃尔沃XC60，开过一个月后，听听车主的感受。

他说，他购买的这款汽车是功率最好的四驱车型，所以在行驶的过程中，可以非常明显的感受到他充足的动力，外观方面也是促使他进行选择的主要原因之一，它的尾灯采用的是战斧的设计，所以辨识度非常高。只不过他的内饰和外观相有点不不搭，其给人一种廉价的感觉与高大上的外观相差很大。

刚刚提车回家的时候，其实里面的味道还是比较大的，只不过在打开车门以后一天，味道就差不多都清除出去了，从中我们也能感受到内部做工的精细，如果采用的是比较廉价的内饰设计的话，那么味道可能需要散好几天。第一次启动汽车的时候，噪音有点大，不过其在启动的五分钟之后逐渐减小。行驶的过程中，非常平稳，虽然在加速的时候存在一定的顿挫感，不过总体来看，这款汽车依然具有很高的性价比。

舒适性方面来看，和相同级别的汽车差距不大，因为之前也体验过很多不同品牌的汽车，所以认为这款汽车的舒适至少可以达到同等级别的前三，从目前已经跑了三千多公里的状况来看，油耗也挺合适的。不知道大家还有什么其他的看法？欢迎留言和评论！

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在连续两年的低增长之后，沃尔沃中国终于还是没挺住，虽然昨天（7月4日）公布的6月销量数据显示卖了16468台，同比仅下滑1.3%，但第二季度累计销量还是暴跌了约20%，与第一季度跌幅差不多，这已经不再是我们熟悉的那个豪华品牌了吗？被吉利并购后，依托于强大的中国市场，占尽地利、人和，却没能比纯外国品牌在国内发展的更好。

从上表我们可以看出，12年过去了，沃尔沃在我国市场销量仅为其全球市场的24%，而雷克萨斯和宝马却分别能达到30%和38%，为何自家人却卖不动自家车，而且出现了严重下滑的趋势呢？我们从最近改款上市的2023款沃尔沃S60身上或许能找到一些答案。

S60一直以来都是沃尔沃在华的主打车型之一，瞄准的就是中产家庭的中型轿车市场。近一年销量累计25923台，在所有中型车销量排行中位列20位，在豪华品牌中位列第6（不考虑特斯拉Model 3）。

本次2023年的全新改款，共推出5个配置，价格区间未发生变化，仍然是29.69~38.49万元人民币。

新车身尺寸为4778×1850×1437 mm，较2022款长了17mm，宽、高未变，轴距也还是2872mm。外观方面变化也不大，保留了老款车型的主要框架，细节上做了“微整”，主要强化了潮流元素与运动气息。前脸中间经典的“安全带”LOGO，加上双侧内嵌LED大灯组，辨识度依旧很高。

车身侧面来看，2023款沃尔沃S60以简洁的线条勾勒出了很好的俯冲观感，中间腰线采用笔直贯穿的设计，加上车门下方明显的凸起式折线，增强了车身整体的层次感。全新低风阻20英寸霸气大轮毂，在运动中又保持着一丝沉稳。内饰方面，2023款沃尔沃S60整体布局几乎没变，依然是12.3英寸的液晶仪表盘，9英寸的中控液晶屏，其他软硬件也变化不大，包括辅助驾驶等功能。

本来这次小改款给人的感觉还算是精雕细琢，而不是大刀阔斧。但是，袁小林却出其不意的挑战了一下自己，咱也不知道是出于什么目的，新的2023款的5个配置车型中，只有顶配版的B5 智雅运动版保留了原来的爱信8AT变速箱，其余4款车型，在售价不变的情况下，却都降为了和吉利星瑞一样，7挡湿式双离合变速箱，这无语的操作，被业内调侃沃尔沃对吉利搞的“自杀”式助攻。确实，本就销量就落后的沃尔沃S60，应该提高性价比才能抢回在二线豪华品牌中的地位，现在居然玩起了“减配不减价”，也算是比较奇葩的决策了。

事实上，无论是7DCT的燃油经济性有多好（其实也差不多），但顿挫感无疑相较于8AT是致命的劣势，这就像三缸机再香，也无法抑制其抖动的天赋。笔者还不清楚，沃尔沃S60减配下的销量到底会有多大影响，但大概率会比较难堪。

而在这个节骨眼上，做这种跟消费者“玩心机”的产品调整，确实风险很大。而之前已经连续三年增长放缓的沃尔沃，面对已经带了沃尔沃中国8年之久的袁小林，李书福将作何打算，是放弃袁小林？还是放弃沃尔沃？这或许是个非常艰难，却要当机立断的抉择。

本文为【车评网】原创，作者：柳丹燕，编辑：小编撰，【车评网】，专注汽车行业深度报道。

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