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吉利熊猫怎么样(2010年吉利熊猫车怎么样)

本期话题我们来聊聊吉利熊猫。

外观：

新熊猫外观运动气息十足，听说还有很多男性同胞叫它“公猫”，我更喜欢叫它“可爱的女汉子”。

内饰：

内饰与外观相比的话就有点差强人意了，内饰就是一般般，没有什么特别的亮点，塑料感很强。

空间：寻车网

空间一家三口足够用了。前排的空间很大，很满意，可以跟A级车有的一拼。后排的空间坐三个人没问题，在微型车中很不错了，比F0大很多。后备箱家用完全可以，可以并排竖放两个中型行李箱。

配置：

配置还是很实用的，该有的都有，尤其最大的亮点就是十寸中控大屏。

动力：

新熊猫的动力还是不适合霸道野蛮的开发，它需要被温柔对待。不过其实只要舍得给油，自动1.5L动力还是可以满足的你的。

操控：

操控方面还是很满意的，方向盘操控起来很轻巧。

油耗：

油耗方面，刚开始新车，新手还没太适应，现在已经有下降的趋势了。

舒适：

微型车价格摆在那里，舒适度还可以，座椅靠背的曲线太直，坐太久肯定会有点累。不过新款熊猫的噪音确实比以前的熊猫要改善了很多，低速行驶的时候，门窗关紧里面很安静，超过80码就开始有噪音了，不过我把音乐声稍微大一点，还是可以很好的解决这个问题。

优点：

新款熊猫还是憨憨的，酷酷的。对于外观控来说，这是致命伤。

缺点：

这种小型车动力肯定也不能太大期望，新熊猫总体来说平时代步，购物，这种还是可以满足的。

吉利GX7转向灯继电器在什么位置 吉利帝豪gs转向灯里面没提示音

前言：转向灯作为路上行驶车辆的标准安全配置早已普及，而随着机械结构被电子设备所取代，这套系统的结构也变得越来越简单可靠，但最初那种簧片所发出的“吧嗒吧嗒”声却一直没有消失，那么这个声音到底是从哪发出的呢？本篇文章就为您带来答案。

转向灯最初的声音

转向灯在发明之初，基本采用了全机械结构，而控制转向灯灯泡开启和关闭的是一套齿轮开关，这套齿轮开关通过转动来挤压簧片，使电流一次一次点亮灯泡，而最初的声音就是齿轮开关和簧片所发出的的。

△ 最早前后装备转向灯的车型为美国的德索托(1940年）

电器时代的转向灯

随着科技的发展，电器件已经成为汽车的一大类配件，转向灯这个简单的系统也被电器件所取代，其中最主要的包括机械开关、继电器、闪光器和简单的线路。但在这个时期，转向灯系统依旧会发出“吧嗒吧嗒”的声音，而这个声音的出处则是继电器吸合开关是所发出的。

△ 这类灯光控制开关的电器件已经被使用了几十年，几乎所有市售车型都在采用此种方式来控制转向灯。

而随着使用时间久了，人们开始习惯了打转向灯时伴随着“吧嗒吧嗒”声，一是可以提示我们转向灯正在工作，二是转向灯系统故障时（一侧转向灯故障），这个声音会变快，来提醒我们这套系统出现了故障（“吧嗒吧嗒”声频率变快）。

△ 转向灯的继电器和闪光器是目前汽车转向灯的主要配件

电子时代的转向灯

到了我们现在这个电子器件高度发达的年代，转向灯系统也被一小块电路板所取代（仅个别豪华品牌高端车型），但没了继电器，我们依旧习惯在车里听见他工作时所发出的的“吧嗒吧嗒”声，而电路板当然没有这个发生器，所以工程师们将这套系统与车内音响向连通，通过车内的扬声器来发出那熟悉的”吧嗒吧嗒“声。