竟能与高尔夫/奥迪A3一较高下 追求与众不同的汽车生活

竟能与高尔夫/奥迪A3一较高下 全新斯柯达明锐PRO有何底气？

 开始前先声明，这并非是一篇正儿八经的三车对比文章。即便全新斯柯达明锐PRO已经具备了能够与高尔夫/奥迪A3较量的实力，但是它们三者各自的用户群体依然比较鲜明。通过本文，我主要想要借机来梳理一下，换代之后的全新明锐PRO究竟有多大的变化，同时在面对它的同平台兄弟的时候，全新明锐PRO又表现出了哪些优势、或者劣势...

MQB EVO平台示意图（图中车型为第八代大众高尔夫）

为什么是全新明锐PRO，而不是速腾、不是朗逸、不是凌渡呢？能把全新明锐PRO、高尔夫、奥迪A3集合在一起的最主要原因，除了它们都在近期完成了换代之外，最主要的就是，它们都率先采用了MQB EVO平台架构。而基于这一新平台打造的新车型，在智能化水平、功能配置丰富程度、甚至是价格维度上，都具备更多的相似性、或者说是相似的参考价值。

同为A级车，全新明锐PRO却是最大的那一款！

这并不意外，即便是在各自的老款车型上，空间与舒适性一直是明锐的卖点，而高尔夫、奥迪A3一直以来主要迎合的是年轻时尚人群，所以在“姿色”上下的功夫会更多一点。但是到了这一代，似乎斯柯达已经不满足于将全新明锐PRO只是打造成一款家用利器了，它开始变得既顾家、也登得厅堂了！

全新明锐PRO

高尔夫

奥迪A3

首先是尺寸上，全新明锐PRO的车身长度达到4753mm，远超高尔夫的4296mm、三厢版A3L的4554mm。轴距方面，全新明锐PRO比海外版车型稍有加长，达到了2730mm，也比高尔夫的2631mm、三厢版A3L的2680mm都要长出了不少。首先在外形轮廓气势上，全新明锐PRO是要比另外两兄弟起码显得更大气一些的，甚至接近了B级车的水准。用现在流行的话来说，全新明锐PRO已经进入了A+级阵营。

全新明锐PRO

全新明锐PRO

尺寸比较，其实也只是延续了老款上的特色和优势，真正改变的，其实是全新明锐PRO通过颜值表现出来的性格变化。如果说老款明锐一直展现的是家用、内敛的气质，那么明锐PRO身上，则朝着高尔夫、奥迪A3的精品化车型路线前进了一大截。协调的车身轮廓、富有攻击性的前脸造型、甚至是车身四周更加追求细节的冲压效果，已经不只是让它焕发青春那么简单。尤其是，全新明锐PRO全系都标配了LED大灯、日间行车灯、RS运动套件，这些在细节表现力上都要比高尔夫、奥迪A3更容易吸引眼球。

哪怕是在车内，全新明锐PRO也展现出了更多的年轻活力，它搭载的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘在与用户互动的过程中能传递出更多的科技交互感。电子排挡杆的引入，也让全新明锐PRO跟高尔夫、奥迪A3站在了同一阵营。全新明锐PRO的变化，是要重新锁定一批对于精致感、时尚感更有追求的用户，这里面当然也包含高尔夫、奥迪A3的潜在用户们。

全新明锐PRO

全新明锐PRO

全新明锐PRO

更大的车身尺寸，自然也预示着全新明锐PRO更充裕的车内乘坐空间和储物空间。在乘坐方面，全新明锐PRO确实给人带来了比肩B级车的体验，尤其是相比海外版车型加长的车身，给它的后排乘客营造了更加宽裕的腿部空间表现，除此之外，全新明锐RPO在全系车型上都标配了后排空调出风口，而这也正是国内用户们普遍比较看重的地方。至于行李厢尺寸方面，全新明锐PRO的行李厢常备容积达到了545L，高尔夫、三厢版奥迪A3L分别只有380L和388L。

功能配置方面，能看出情况并不简单！

这在以往似乎是不太可能出现的一种情况，我们居然要拿一辆明锐去跟高尔夫、奥迪A3比配置水平。鉴于目前全新明锐PRO暂未公布具体参数配置信息、具体价格信息，我们暂且拿已知的全新明锐PRO试驾车（1.4T顶配）的配置水平，去跟顶配版高尔夫（280TSI DSG R-Line、指导价16.58万元）、“乞丐版”奥迪A3L（Limousine 35 TFSI 进取运动型、指导价20.96万元）做一番简单比较。

全新明锐PRO原厂搭载18英寸轮圈/轮胎

高尔夫原厂17英寸轮圈/轮胎

奥迪A3原厂17英寸轮圈/轮胎

外形配置方面，比较容易分辨得出的就是，全新明锐PRO高配车型搭载了原厂18英寸轮圈/轮胎，而高尔夫、奥迪A3搭载的只是17英寸，不管是出于成本因素、还是外形视觉效果来看，全新明锐PRO在车轮方面的优势，是大过于高尔夫、奥迪A3这两兄弟的。

全新明锐PRO掀背式尾门设计

全新明锐PRO电动尾门开关

再来到车尾，全新明锐PRO的高配车型搭载了电动尾门功能，这在另外两款车型上可是见不到的，甚至放眼于整个A级轿车市场，搭载这一功能的车型也是寥寥无几。更何况，全新明锐PRO延续了明锐家族的掀背式尾门设计，它能够让你在日常取放行李的时候更便捷、更省心，对于顾家的潜在用户们来说，这一点很重要。

全新明锐PRO副驾座椅电动调节

车内我们主要来聊聊座椅功能，一辆A级家用轿车，能在座椅功能上翻起多大的浪？无非是主驾电动调节、前排座椅加热这些...如果是老观念，就一定是上述这种。实际上，高尔夫、奥迪A3也确实是这么做的，甚至低配的奥迪A3就主驾电动调节、前排座椅加热这两项功能还得加钱选装。

全新明锐PRO主驾+副驾座椅均配有加热/通风功能

再看全新明锐PRO，它的高配车型不仅给主驾+副驾都配上了电动调节座椅，而且在具备前排座椅电加热的同时、居然还给到了座椅通风...中控屏部分，全新明锐PRO高配车型搭载的是12.1英寸触控屏，这个尺寸也要比高尔夫、奥迪A3大了不少。全新明锐PRO就是要实打实地告诉你，什么叫再次拉高大家对于一辆A级家用轿车的期待值，这显然看上去有点“搅局”的意思。但面对更多、更实用的功能配置，我跟在座的大家一样，真香...

全新明锐PRO的W-HUD抬头显示功能

还有一项车内配置不得不提，那就是全新明锐PRO的W-HUD抬头显示功能。首先这项功能是高尔夫、奥迪A3都不具备的，其次它跟我们在绝大多数其它A级车上见到的小玻璃背板解决方案有本质区别。全新明锐PRO的W-HUD抬头显示，直接将信息投射到前风挡玻璃上，这样才能保证驾驶者的视野在完全不必离开道路的前提下进行阅读。

说了那么多，你有没有一丝担忧...集这些仅仅是目前已知的高级配置于一身的全新明锐PRO，难道在价格上也会奔向高尔夫和奥迪A3、让人望而却步吗？如果是这样，那岂不是又违背了它自身多年下来缔造的家用车形象...

同平台/共用动力总成/连挡把造型都一样！

在平台技术方面，全新明锐PRO、高尔夫、奥迪A3，都出自最新的MQB EVO平台，在机械素质、智能化水平上都比上一代车型（比如速腾）有了十足的进步。相比之前的MQB平台，MQB EVO平台最大、最显著的改变就是机械+电气化+智能化的全面提升，这方面我们在此前的文章中也都有过介绍。

延伸阅读

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  追求与众不同的汽车生活 评高尔夫6

  对比小型车而言，紧凑型车空间大，乘坐更为舒适；对比中型车而言，紧凑型车价格低，能够被更多的人接受。因为具备上下兼顾、内外兼修的特点，紧凑型车在我国是家庭汽车的主流车型，目前市场上有120个款式可供选择。虽然同为一个级别，但各自的核心价值不尽相同，有的注重造型靓丽，有的追求动力澎湃，有的讲求功能实用，有的突出价格低廉。对于20-30岁的汽车消费者来说，他们更多考虑的是车子要有个性，渴望与众不同，并希望汽车能带给他们一种全新的生活。比如，造型要时尚，马力要强劲，色彩要绚丽，做工要精湛，最重要的，价格还不能太高。身怀多项长处的一汽-大众高尔夫 ，正好符合这些需求。

  大众高尔夫是世界上最成功的车型之一。第一代高尔夫诞生于1974年，到现在已经发展到第六代了，它是大众汽车公司最畅销的车型，在全球畅销汽车中位列第三，累计销量在第五代高尔夫时代就已经超过2500万辆。这是个颇为说服力的数字，要知道，“最具世界影响力的20世纪汽车”的冠军车型：福特T型车，累计销量不过1500万辆；1933年希特勒当选总理时所倡导的“人民的汽车”：甲壳虫 ，累计销量是2100万辆。都输给了高尔夫。

  大众高尔夫拥有如此耀眼的成绩，源于它的实力：速度、舒适和实用。这3个实力从第一代高尔夫起，便被注入在这款车型当中，直至今朝。1974年的第一代高尔夫，虽然仅是一台1.1升的发动机，但最高时速能达到140公里。到了1976年，装备了1.6升发动机的高尔夫GTI，时速上升到181公里，超越了同时代、同级车普遍能达到的165公里，成为了市场上最亮的亮点。自此，围绕高尔夫的各种赛事活动层出不穷。事实上，第一代高尔夫直到2008年还在南非生产并销售，而我国市场上的第六代高尔夫，无论动力性能，还是内饰做工，以及实用价值，均有出色的表现，在市场上众多同级别汽车中，独领风骚。

  动力表现优秀

  一汽-大众生产的第六代高尔夫，以2011款为例，有1.6和1.4T两种发动机。其中，以1.4升的涡轮增压+缸内直喷发动机最为抢眼。这台发动机排量不算大，但最大功率是96千瓦，与常见的1.8升普通发动机马力相同。但这并不是最主要的，它最值得夸耀的是扭矩很大，达到了220牛米。相比之下，本田雅阁2.4升发动机的最大扭矩是225牛米。排量差了整整一升，扭矩仅仅相差5个牛米，这是1.4T发动机的得意之处。如果将来真的按排量征收车船税的话，动力相同、排量却低很多的车子，无疑占了绝对优势。

  这台发动机的另一个得意之处，是扭矩的输出范围。1.4T发动机最大扭矩输出，可以从1750转保持到3500转/分钟；雅阁2.4升发动机的最大扭矩出现在4500转/分钟。在日常驾驶中，发动机的转速通常在2000-3000转/分钟之间，能把油门踩到4500转的机会并不多。加速性能的优劣，来源于扭矩的大小。也就是说，1.4T的高尔夫，在多数情况下都能保持用最大的力量驱动车轮，驾驶起来自然得心应手，有种舒畅感。

  正是因为具备了较好的动力输出，1.4T高尔夫的最高时速是200公里，双离合变速箱车型0-100公里的加速时间是9.5秒，百公里综合油耗6公升。如果想节省购车资金，1.6升的高尔夫比1.4T便宜了1万元（其它配置相同的前提下），相比之下更为实惠。虽然1.6升发动机的扭矩输出比不上1.4T，失去了那种舒畅感，但手动版车型的最高时速也能达到185公里，0-100公里的加速成绩为11.9秒，百公里综合油耗6.9公升。

  车内氛围精致

  我国市场上紧凑型车虽然有120个款式，但绝大多数是追求廉价的车型。内饰设计简单，材质较为粗糙。即便是希望尽量少花钱的客户，面对这样的产品，也不免有些叹气，潜意识里，还多少有些不服气。毕竟，人们都会有更高的追求。谁都希望买回家的汽车，尽可能漂亮一些，精致一些，坐在里面的感觉，更享受一些。

  高尔夫做为一款紧凑型车，入门级11.8万元的售价，在我国市场上的同级车中位居中游。对比4.98万元、追求廉价的旗云，以及44.8万元、追求高性能的翼豹 STI，高尔夫的自身价值在于内饰的精致与高性能的动力做了很好的平衡。厂家用打造中型车、行政型车的精细度打造了这款紧凑型车。使每一位坐进高尔夫的人，都能感受到考究感。正如一汽-大众此前所说的，高尔夫是一款精品两厢车。

  不止一个厂家把自己的产品定位为“精品小车”，可事实上，“高品质好车”不是依靠广告喊出来的。高尔夫用事实说话，它的内饰造型是典型的大众风格，沉稳庄重中带有强烈的科技感，各个旋钮和按键饰以金属边框，门内饰板、方向盘、档把、中控台质感很棒。打开车门就立即产生一种精致感和档次感。印象极佳。

  高尔夫的科技含量也很高。在汽车发展历史上，不同级别的汽车不仅有轴距和排量的差异，更有配置上的差异。一些科技含量更高的配置，昔日只会出现在行政性或豪华型汽车当中。高尔夫从创立伊始，就不断用高科技的配置武装。秉承这个传统，第六代高尔夫把车身稳定控制(ESP）和正面/侧面气囊都列为了标准配置，四轮独立悬挂和电动随速助力转向体现了它的与众不同。仪表盘上中央大屏所显示的各种行车信息，更是德系车一贯的过人之处。

  凡此种种，高尔夫虽然是一款10多万元的紧凑型车，但做工和材质，与大众旗下的中型车和行政型车并无差别，是当之无愧的精品。

  功能设计实用

  两厢车在欧洲颇为流行，原因很简单：实用。其实用体现在驾驶和使用两个方面。在拥挤的车流中，驾驶两厢车无疑比三厢车拥有更大的灵巧性，尤其是对于不甘慢慢踱步的年轻人来说，驾驶一辆动力充沛、操控灵活的小车子，显然是他们所渴望的。此外，由于两厢车的外形很干练，在狭窄的环境中停泊，自然比三厢车更占优势。寻车网

  在使用方面，两厢车的后排座可以放平，行李仓的容积由此增加数倍，无论是家居，还是旅行，两厢车均显得极为实用。比如，小两口驾驶高尔夫长途旅行或郊外休闲，把第二排座椅放平，行李仓的容积可以从350升增加到1305升，这么大的空间，不管是装载长途旅行的行装，还是放置休闲所需的桌椅、太阳伞、烧烤炉及冷冻箱，都绰绰有余。

  两厢车进入我国之初，认知度并不高，由于多数人未曾有过亲身经历，无法切身体会这种全新的生活方式，加上早期的两厢车大都为经济型汽车，导致很多人以为三厢车更高档一些，乘坐更舒适一些。第六代高尔夫令这种观念逐渐改变。它的出现令人们意识到，两厢造型的小车子，同样可以拥有先进的技术，拥有优秀的操控，拥有精湛的工艺，从而让用户拥有愉快的体验。

  速度、舒适和实用。这是37年前，第一代高尔夫展现给世人的实力，至少2500多万人认同了它的实力。在第六代高尔夫上，我们看到这种实力不但没有减弱，反而日渐强大。如果不想平庸，希望展现个性；如果不愿简陋，希望追求精致，第六代高尔夫，无疑是个最佳选择。它能帮助你在舒适中追求一种全新的生活。