雪铁龙天逸怎么样 重庆购雪铁龙新世嘉优惠到店谈

更加顺畅有效 雪铁龙天逸怎么样 试驾评测

【编者按】很多司机开车上路往往都容易产生一种错觉，“我技术好，插个队加个塞不碍事”、“我车感强，能紧贴前车屁股才叫老司机”。殊不知车与车之间也应该像人一样，保持适当的舒适距离，就好像相濡以沫不如相忘于江湖，蹭的太近确实容易擦出不必要的“火花”，保持合适距离才能让通行变得更加顺畅有效。寻车网

据不完全统计，截止目前我国机动车保有量达到3.10亿辆，有3.85亿人具备驾驶资格，每年因为追尾造成的事故高达60%以上，但是有关于文明驾驶、安全出行的相关培训却非常欠缺，东风雪铁龙SUV天逸正好于近日举办了一场“舒适距离”的安全驾驶知识普及活动，个中干货确实让人受益良多。

雪铁龙天逸C5 AIRCROSS（以下简称天逸）上市至今已经将近一年，大家已经非常熟悉。我们之前也对天逸进行过详细的评测，还不太了解的朋友可以点击这里查看。所以关于车型介绍的部分不再赘述。本次活动特意邀请到专业交警为大家演示了一些行车中需要格外注意的距离。话不多说，上干货。

●倒车雷达探测距离

对于不少新手司机来说，停车是个老大难，尤其是在随时面临抢车位的大城市，而大块头的SUV车型自身存在较大盲区，车感不佳的新同学在倒库时往往掌握不了合适距离，借助倒车雷达的鸣响声就会轻松不少。据实测，SUV天逸倒车雷达最远135厘米便可以感应到尾部桩桶，在最近距离35厘米时，轻微鸣响声变为蜂鸣音，为驾驶者提供足够的安全警示距离。当然SUV天逸还具备360度全景倒车影像，注意观察倒车指示线的颜色，再加上蜂鸣音的提示，二者结合即便是新手也可以轻松入库。

●车道保持的舒适距离

在车道清晰的路面上行驶时，SUV天逸的车轮与道路标线最舒适的距离为60厘米，中国大部分单车道的宽度均在3米左右，一台宽度1.8米左右的车型按照这样的距离行车，车身恰好位于道路中央，便于给两侧车道留下安全的会车或者超车距离。

那么，如何判断这个最佳距离呢？交警同志现场演示，当车辆驶入车道时，以驾驶者的视角来看，当挡风玻璃和A柱的交角和道路标线合并，此时车身到两侧的距离刚刚好。这个小窍门对于不少容易偏离车道的新手朋友非常有用，当然，SUV天逸还提供有车道偏离预警系统，当驾驶员没有打转向灯就偏离车道时，会产生警示音来提醒车主及时修正方向。

●红绿灯最佳跟车距离

我们在场地内模拟了一个红绿灯路口，红灯与绿灯间隔30秒，然后8台车辆依次排列，根据几组不同的车距来测试红绿灯路口的通行效率。

当然，在此之前，驾驶员需要学会如何坐在车内判断与前车的车距，此处以东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS为例。

当驾驶员坐在驾驶席看到前车的车牌照（天逸SUV铭牌）下沿时，经过测量两车相距约0.75米；

当驾驶员看到前车后备箱开合的缝隙处时，两车相距约1.5米；

当驾驶员看到前车保险杆上沿，即上图交警所指示的位置时，两车相距约2米；

当驾驶员看到前车排气孔下沿时，两车相距约3米；

当驾驶员看到前车后轮与地面相接处时，两车相距约5米。

虽然每款车造型尺寸不尽相同，但是新手可以通过这种方法来迅速感知到停车时的大概车距，对提升车感很有帮助。

低价来袭 重庆购雪铁龙新世嘉优惠到店谈

作为东风雪铁龙的当家花旦，世嘉在营造良好客户口碑的同时销量一直保持稳步增长的态势。雪铁龙新世嘉从3月份上市以来已经快两个月时间，据悉由于前期产能的原因，部分客户不能及时提到车，但这样的情况目前已有所改善。记者在走访东风雪铁龙润龙4S店时获悉，现在购买新世嘉再也不用等待，因为店内现车较为充足，颜色齐全，消费者只要下单就可以提到现车。此外，本周末将于奥体中心举办专场车展，届时购车将享“厂家直销价”，优惠绝对超乎想象。

2012款新款世嘉在国内算中度力度的改款型号。而在法国本土市场，世嘉的原版车-C4暂时只提供两厢版本，并且新世嘉属于C4的全新换代(C4第二代成员)车型。2012款的东风雪铁龙世嘉在前脸的造型上和欧洲原版车基本做到了同步，这也是雪铁龙借鉴全新运动子品牌DS系列创作的新一代家族脸谱。相比上一代世嘉，改款后的世嘉前脸更具攻击性，进气格栅的面积明显增大，而且和镀铬条连接在一起的车头标志变得更立体，更大。侧面看，新款世嘉的车身整体更加厚实、紧凑。

新款世嘉的尾部相对前脸而言，给人感觉变化没有前脸大，尾灯的造型和上一代三厢车造型相仿，后杠变得更硕大结实，另外尾箱的下沿加入了一根镀铬装饰条，整体上看，新款世嘉的尾部造型依然不失现代感。
动力组合方面，2012款世嘉仍然延用1.6L和2.0L直列四缸发动机，就引擎本身技术而言，1.6L引擎略显技术老旧，2.0L引擎采用的是全铝部件，技术上并不落伍，在同级别自然进气引擎界口碑不赖，无论是出力还是油耗表现均可圈可点。只是在变速系统的配备上，2012款世嘉并没有同步国外先进的6AT变速箱，而是继续沿用老款车型的4AT Tiptronic变速箱，手动车型配备的是5速MT变速箱。这样的动力系统，满足普通家用完全没有问题，只是略显“经典”的4速变速箱和大众、通用等竞争车型相比，确实没啥优势。
编辑点评：总的来说，2012款世嘉只在外观和内饰的细节上做了明显调整，只能算是旧貌换新颜而已。在众多强劲竞争对手的挑战下，世嘉要想更多俘获消费者的亲睐，技术升级是必经之路。记者更期待未来的两厢车型能在内饰以及动力总成上引进更多的高级货。

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