RoboSense携手长城，赋能魏牌摩卡全场景智能辅助驾驶 造型肌肉感十足

RoboSense携手长城，赋能魏牌摩卡全场景智能辅助驾驶

8月26日，智能激光雷达系统科技企业RoboSense（速腾聚创）正式宣布为魏牌旗舰车型摩卡DHT-PHEV激光雷达版提供激光雷达。同日，在第25届成都国际车展上，魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版正式首发亮相。

基于魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版车型，RoboSense（速腾聚创）与毫末智行、高通等携手，联合为魏牌打造NOH城市辅助驾驶方案。其中，两颗RoboSense（速腾聚创）第二代智能固态激光雷达分别部署在车头两侧大灯下方，赋予摩卡DHT-PHEV精准的感知能力，提供额外一级的感知安全冗余。通过“重感知”技术路线，摩卡DHT-PHEV可以像人一样感知、思考和决策，实现中国高速及城市道路通勤全场景覆盖——以更智慧的智能辅助驾驶能力，为消费者提供更安全舒适的驾乘体验。

随着智能驾驶技术的规模化应用，愈发复杂的应用场景对置于车身前侧的激光雷达提出了更高的车规级可靠性要求。摩卡DHT-PHEV智能驾驶应用场景覆盖中国高速及城市各类路况，复杂的路面状况将给激光雷达带来多种挑战，如行驶中飞溅的碎石撞击、大雨冲刷、洗车时高压水喷淋，甚至来自其他车辆的意外碰撞等。

RoboSense（速腾聚创）第二代智能固态激光雷达采用高度集成化设计，在严格的乘用车车规级标准下，通过了机械冲击、随机振动、高压水冲击、高低温冲击、高温高湿、太阳辐射、EMC、化学防腐、盐雾等一系列可靠性验证，充分满足摩卡DHT-PHEV在高速及城市复杂道路场景下的安全可靠性及使用寿命等需求。

相关测试数据表明，RoboSense（速腾聚创）第二代智能固态激光雷达玻璃窗口可承受8KN压力，不仅满足中保研汽车技术研究院有限公司的低速碰撞要求（注：该公司是权威国际性汽车研究机构RCAR组织在中国唯一的正式成员机构），还符合ISO20567标准，可以承受高速行驶过程中迎面而来的碎石冲击。该激光雷达同时还达到了IP6K9K防水防尘等级，可以承受10000kPa、80℃高压热水的全方位冲刷，免除消费者对激光雷达的可靠性焦虑。

同时，得益于革命性的二维MEMS激光雷达技术平台，第二代智能固态激光雷达独具的智能“凝视”功能，可以基于高速、城区等不同场景，动态切换扫描方式，赋予NOH城市辅助驾驶方案基于场景的差异化感知能力，护航摩卡DHT-PHEV激光雷达版智能驾驶安全体验。

凭借在激光雷达领域的领先技术实力和突出产品表现，截至目前，RoboSense（速腾聚创）已获得来自长城汽车、比亚迪、一汽红旗、广汽埃安、极氪、威马汽车、路特斯、Lucid、嬴彻科技、挚途科技、等企业共计超过50款车型项目的定点订单。

RoboSense（速腾聚创）将始终坚持技术创新，不断打造贴近产业发展、满足市场需求的智能激光雷达产品，深化构建产业上下游生态协作，持续推进智能驾驶汽车的规模化量产，赋能长城汽车以及更多的中国汽车品牌向全球市场领导者不断迈进。

疑似长城汽车高端轿车品牌首款车型曝光 造型肌肉感十足

近日，互联网上曝光了疑似长城汽车高端轿车品牌首款车型谍照。此前曝光的信息显示，长城汽车将于年内发布全新品牌，内部代号BC，新车轮圈造型与此前曝光的魏牌首款轿车专利图高度吻合。在去年的魏牌摩卡上市后沟通会上，高层领导曾透露过一些全新轿车的信息。官方表示首款轿车的定价在15-20万元区间，不同于细分市场内雅阁在内的主流中级车，首款轿车的造型将专为年轻消费群体而特别打造。

寻车网

造型方面，大小不一的双圆灯辨识度相当强，中网的造型吸取了魏牌旗下产品的设计元素，提升品牌的统一性。从车身侧面看过去，新车并不算很修长，但整体轮廓比较方正，有肌肉车的味道。车尾则与车头保持一致，依旧是双圆灯的设计，前后产生呼应。

来到内饰部分，新车造型所散发出的复古气息延续到了车内，包括仪表盘、车门挡板处音响均采用了与前后大灯组相同的圆形设计，中控台下方的镂空设计更提升了车内的储物空间。此外，新车还采用了造型精致小巧的电子挡杆。

目前新车的动力部分没有任何信息透露，但从专利图中来看，车身左右两侧的尾部都有类似“加油口”的设计，有可能新车会搭载插电混合动力系统。（谍照来源：微博爱车的王巍）