奔驰签订15亿欧元氢氧化锂供应协议 更令人期待纯电R级车型复兴

奔驰签订15亿欧元氢氧化锂供应协议 用于生产电动汽车

日前，我们从官方渠道获悉，奔驰与Rock Tech Lithium公司签订了一项供应协议，交易规模达到15亿欧元（以当前汇率计算，约106.24亿人民币），将会平均每年接收10000吨电池级氢氧化锂，用于生产电动汽车。

根据目前掌握的消息，奔驰每年获得的10000吨电池级氢氧化锂，足够满足约15万辆电动车使用，这些电池级氢氧化锂将会在德国本土精炼，以此来提升奔驰在欧洲本土的供应链可靠性。

同时，值得一提的是，得益于奔驰与Rock Tech Lithium公司签订的氢氧化锂供应协议，奔驰可以从2026年开始，向其电池合作伙伴提供原材料，以此来迅速扩大纯电动汽车的生产规模。

最后，奔驰与Rock Tech Lithium还制定了更多的合作路线图，其中包括计划到2030年时，可以实现电池级氢氧化锂的碳中和生产。

根据寻车App“热度榜”数据，梅赛德斯-EQ的日均关注度为1.24万，在全部新能源品牌中排名第44位，如需更多数据，请到寻车App查看。

奔驰纯电EQS猎装渲染图 更令人期待纯电R级车型复兴

日前，寻车从海外媒体获得一幅奔驰EQS纯电轿车猎装版渲染图。奔驰方面表示，遵循精简阵容的原则，EQS只提供四门轿车。不过渲染图效果更像是奔驰R级车型的复兴，纯电平台也为MPV车型未来提供更多可能。

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渲染图延续德系猎装车型的传统设计，将EQS车顶延长，增大C柱三角窗的面积，改为更加垂直的尾门，打造出5门版本的车身。可能是EQS较长的车身，和圆滑的线条，渲染图反而极像已经停产的R级MPV车型，并且电动车平台平整的地板，也为MPV车型带来了先天优势，相比起猎装版EQS，我们更加期待未来会推出“EQR”的可能性。

梅赛德斯-奔驰首席设计官戈登·瓦格纳表示，双门轿跑和敞篷车是特种车辆，将来我们会越来越少看到这些车型。这些汽车将仅占市场的15％，充分说明了这些汽车的需求极少。梅赛德斯-奔驰EQS将不提供双门轿跑和敞篷车选择。所以EQS名字之后，不可能再有其他“Coupe、shootingbrake”车型，而EQ家族则有更多车型的可能性。

奔驰EQS已经正式亮相，新车基于EVA电动汽车架打造，定位奔驰旗舰纯电动轿车。新车采用了奔驰EQ家族式的设计风格，并在车内配备了MBUX Hyperscreen系统。车辆的WLTP续航里程为770公里。这样的性能放在任何车型上都完全可以接受。